silniki diesla toyota polskie?

Toyota ma spore doświadczenie w produkowaniu niezawodnych i wytrzymałych silników diesla. Legendarne Cariny czy Corolle mogły przejeżdżać bezawaryjnie olbrzymie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Czy nowoczesne silniki D4D są tak samo udane?

Na polskim rynku debiutuje druga generacja miejskiej Toyoty Aygo. Ceny samochodu zaczynają się od 32 500 zł za wersję 3-drzwiową i od 33 400 zł za  5-drzwiową.

Toyota nareszcie będzie sprzedawać w Polsce samochód sportowy. GT-86 to technologiczny bliźniak Subaru BRZ. Znane są już ceny dwustukonnego auta, zasilanego silnikiem w układzie bokser.

Rodzina hybrydowych modeli Toyoty powiększyła się, jednak jeśli chodzi o innowacyjność układu hybrydowego, to nie możemy liczyć na nowości. Pod maską hybrydowej Toyoty Auris pracuje elektryczno – benzynowy system, który znamy już z modelu Priusa.

Niewiele osób pamięta, że jeszcze pięć lat temu można było kupić w Europie Toyotę Yaris z powiększonym nadwoziem o nazwie Verso. Wtedy model nie zrobił dużej kariery, teraz Toyota chce dać mu drugą szansę.

Najnowsza odsłona pickupa Toyoty będzie wyróżniać się kilkoma, przeprojektowanymi elementami nadwozia i wnętrza. Unowocześniono także mniejszy silnik – 2.5 D-4D. Będzie on teraz wytwarzał większą moc i spalał mniej paliwa.

Dwie duże marki samochodowe wkrótce wprowadzą do sprzedaży nowe ekologiczne jednostki napędowe. Honda prezentuje plany na nowego, oszczędnego diesla, Volkswagen, zmodyfikowany silnik 1.4 TSI z funkcją odłączania cylindrów.

Warszawskie targi Flet Market stały się okazją do zaprezentowania kilku polskich premier samochodowych oraz promocji modeli już znajdujących się w sprzedaży. Pokazano kilka interesujących nowości.

Ford zaprezentował kolejną generację Rangera. Nowa płyta podłogowa, większa ładowność, globalna sprzedaż i bogate wyposażenie. Czy to wystarczy by zostać najlepszym na rynku?

Producenci samochodów dążą do tego, by sprzedawać jak najwięcej i zarabiać na serwisie. Jak dotąd byli więc przychylni wprowadzaniu norm ekologicznych, dzięki którym silniki są coraz bardziej awaryjne i nietrwałe. Najnowsze restrykcje mogą jednak znacznie nadszarpnąć budżety koncernów.