Mercedes klasy A w Genewie – zmiana kategorii
Mercedes z dumą prezentuje podczas targów w Genewie najnowszą klasę A. Trzecia generacja popularnego auta przeszła totalną rewolucję – od minivana do sportowego kompaktu.
Mercedes klasy A – burzliwa historia
Pierwszy Mercedes klasy A zadebiutował w 1997 r. Był jedynym autem niemieckiego producenta, posiadającym napęd tylko na przednie koła. Debiut małego auta klasy premium był odpowiedzią Mercedesa na zapotrzebowanie rynku. Niestety premierze towarzyszyły wydarzenia, które splamiły dotąd nieskalane karty historii marki. A-klasa przewróciła się podczas testów bezpieczeństwa (test Łosia). Mercedes stracił wiele (z marketingowego punktu widzenia) także za sprawą dużej awaryjności samochodu (bardzo szybko tracił też wartość na rynku wtórnym). Druga generacja, która zadebiutowała w 2004 r. była lepsza, ale i tak przeprowadzenie przez producenta całkowitej rewolucji A-klasy nie powinno dziwić.
Nowa klasa A – sportowy kompakt
Nomenklatura aut Mercedesa kształtowała się przez dziesiątki lat i niejako została wyczerpana. Mianem A-klasy firma nazwała auto zaliczające się do klasy minivanów segmentu C. Kompakt, który właśnie zadebiutował w Genewie, zasługuje na nową nazwę, ale Mercedesowi po prostu zabrakło liter w alfabecie. Trudno powiedzieć, co wymyśli producent, jeśli w przyszłości będzie chciał produkować także auta segmentu B i A (pod logiem własnym a nie Smarta).
Trudno porównywać nową A-klasę do starej. Wymiary, co naturalne, bardzo się zmieniły. To teraz 4292x1780x1433 mm. Stylistyka kompaktu jest oryginalna. Duży przedni grill przypomina większe modele Mecedesa, ale ścięty tył i boczne przetłoczenia wyróżniają auto z tłumu. Porównując A-klasę z jej rynkowymi konkurentami, m.in. BMW serii 1 (nasz test), czy Audi A3, trudno nie pochwalić starań Mercedesa. Inne marki premium produkują dziś auta bardzo podobne pod względem stylistyki, w różnych segmentach. Nowa A-klasa oraz, także zaprezentowane w Genewie, Volvo V40 mogą wkrótce napędzić strachu rynkowym rywalom.
Oryginalna A-klasa
Wnętrze nowej A-klasy podkreśla sportowe aspiracje auta. Kilka interesujących detali zaadaptowano od większych modeli – np. otwory wentylacyjne. Ciekawie zaprojektowane fotele robią pozytywne wrażenie i są wygodne. Z tyłu komfortowo będą podróżować dwie osoby. Na pewno nie zabraknie im miejsca nad głową, gdyż linię dachu poprowadzono w taki sposób, by osiągnąć kompromis pomiędzy przestrzenią a designem.
Silniki Mercedesa A-klasy
Nowa A-klasa wprowadza kolejne innowacje. Jest to pierwszy Mercedes, który emituje do atmosfery poniżej stu gramów CO2 na kilometr. Ma też doskonały współczynnik oporu powietrza 0,26. W gamie znajdzie się pięć silników:
Benzynowe:
- 1.6 l (115 KM)
- 2.0 l (156 KM lub 211 KM)
Diesle:
- 1.8 l – A180 CDI (109 KM),
- 2.0 l – A200 CDI (136 KM)
- 2.2 l – A220 CDI (170 KM).
Wszystkie są turbodoładowane i sprzężone z systemem Start&Stop. Standardem jest sześciostopniowa skrzynia manualna, opcją, zautomatyzowana przekładnia dwusprzęgłowa 7G-DCT. Na liście wyposażenia dodatkowego znajdzie się m.in. napęd na wszystkie koła 4MATIC, sportowe zawieszenie, asystent zmiany pasa ruchu i system automatycznego parkowania. Wersje wyposażenia to Urban, Style, Sport i AMG.
Mercedes standardowo wyposażył A-klasę w system zapobiegania kolizjom, który może całkowicie zatrzymać auto przy jeździe z niską prędkością. Nowe auto pojawi się w salonach pod koniec trzeciego kwartału bieżącego roku.
Podobne wpisy:
Audi A5 to obiekt marzeń dla wielu kierowców na świecie. Charakterystyczny wygląd i niesamowita moc kojarzą się z przyczajonym do skoku drapieżnikiem. Inżynierowie z Audi nie mają litości wobec tych, których na to auto nie stać i postanowili jeszcze bardziej uatrakcyjnić zalety mechaniczne i ponętne kształty tego pięknego auta. Żądza posiadania A5 wzrośnie teraz do […]
Fani marki Audi nareszcie doczekali się polskiej premiery miejskiego SUV-a Q3. Auto prezentuje się świetnie i można je mieć już za 133 500 zł.
Druga generacja Mercedesa klasy B różni się od poprzednika bardziej niż może się wydawać na pierwszy rzut oka. Rodzinny kompaktowy minivan klasy premium to oryginalna konstrukcja. Przetestowaliśmy wersję z silnikiem benzynowym 1.6 o mocy 122 KM.
Dynamiczna stylistyka, doskonałe osiągi i wzorcowa efektywność – Audi TT Coupé ( cena od 122 tys. PLN ) i TT Roadster stały się teraz jeszcze atrakcyjniejsze. Stylistyka lekkich, wykonanych w przeważającej części z aluminium karoserii i wnętrze zostały zmodyfikowane z najwyższą pieczołowitością, a nowe technologie obniżają zużycie paliwa tego kompaktowego samochodu sportowego. Nowością w ofercie […]
Eko auta są modne, więc Hyundai zaprezentował i30 1.6 CVVT Blue Drive. Przetestowaliśmy wersję Style wyposażoną z system ISG ( system start&stop), ta wersja najlepiej sprawdza się w mieście.
Duży SUV z dynamicznym silnikiem spalającym 6 litrów oleju napędowego? Czemu nie! Mercedes zaprezentował nową wersję ML. Nowością w ofercie jest 204-konna wersja ML 250 CDI o pojemności silnika zaledwie 2,1 litra i średnim spalaniu wynoszącym 6l / 100km!
Nadwozie typu kombi nie zawsze wystarczy, by podróżować wygodnie z całą rodziną i dużym bagażem. Przestronność i wygodę zapewniają duże, rodzinne vany, w których przewieźć można maksymalnie 7 osób. Oto druga część artykułu.
Mercedes prezentuje najmocniejszą i najszybszą wersję swojego SUVa. ML 63 AMG zadebiutuje w kwietniu 2012 r. Jego cena powala na kolana…
Mercedes G jest fenomenem na rynku aut terenowych. Od swojego debiutu w latach 70. niemal nie zmienił się wizualnie. Tak naprawdę auto przeszło jednak wiele modernizacji i jest obecnie jedną z najdroższych i najlepszych ,,terenówek” na świecie. Mercedes właśnie dokonał kolejnej modernizacji.
BAIC E-series to chiński samochód, będący kopią Mercedesa klasy B. Auto znajduje się w sprzedaży na lokalnym rynku od marca, a już wkrótce w salonach zadebiutuje jego w pełni elektryczna wersja.
