wymiana rozrządu corolla d4d

Przetestowaliśmy Toyotę Avensis na dystansie 130 tys. kilometrów. Auto przejechało cały dystans bez poważnych awarii, nie obyło się niestety bez drobnych usterek…

Toyota ma spore doświadczenie w produkowaniu niezawodnych i wytrzymałych silników diesla. Legendarne Cariny czy Corolle mogły przejeżdżać bezawaryjnie olbrzymie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Czy nowoczesne silniki D4D są tak samo udane?

Po niedawnym faceliftingu Toyota Auris prezentuję się znacznie nowocześniej. Oprócz modyfikacji wyglądu samochodu, zmieniono paletę dostępnych wersji silnikowych oraz obniżono cenę samochodu. Przetestowaliśmy popularny model 1.6 Valvematic w optymalnej wersji wyposażeniowej ,,2010″

Koniec bieżącego roku będzie obfitował w szereg niezwykle ciekawych premier. Jedną z nich będzie nowa, a raczej odświeżona Toyota Hilux.

Toyota Yaris od zawsze była jednym z liderów swojego segmentu. Ponieważ trzecia odsłona modelu ma nowoczesną stylistykę, zwinne silniki i rozsądną cenę, Japończycy mogą być spokojni o miejsce w czołówce rankingów sprzedaży.

Auris nie oznacza idealny. Toyota mogła pomyśleć o mocniejszych silnikach, bardziej dopracować wygląd karoserii i zadbać o większy bagażnik. Przy ogromie zalet auta, wady stają się jednak zaledwie szczegółami.

Najnowsza odsłona pickupa Toyoty będzie wyróżniać się kilkoma, przeprojektowanymi elementami nadwozia i wnętrza. Unowocześniono także mniejszy silnik – 2.5 D-4D. Będzie on teraz wytwarzał większą moc i spalał mniej paliwa.

Przedstawiamy drugą część naszego cyklu ,,Pickupy do ciężkiej pracy”. Prezentacja najciekawszych pojazdów roboczych na polskim rynku.

Użytkownicy pojazdów doskonale wiedzą, jakie skutki niesie z sobą jazda bez oleju silnikowego. Wielu także zdaje sobie sprawę do czego może doprowadzić, stosowanie niewłaściwego – na przykład o zbyt niskich parametrach. Stwierdzenie, że dla silnika olej jest jak dla człowieka krew wcale nie jest błędne. Warto więc wiedzieć, jaką „grupę krwi” powinien mieć nasz samochód.

Użytkując pojazd, na którego liczniku stuknęło już grubo powyżej stu tysięcy kilometrów, zapewne nie raz zastanawialiśmy się, czy nie przejść na inny olej. Czy potrzebnie? Na to pytanie powinien odpowiedzieć sobie każdy sam. A wcześniej zastanowić się, czemu taka myśl po głowie przeszła. Czy spowodowały to jedynie cyfry na wskaźnikach czy może wystąpił inny sygnał.