Porsche i Toyota najbardziej niezawodne
Niemiecka organizacja TUV opublikowała raport niezawodności samochodów w okresie od lipca 2010 do czerwca 2011. Dane dotyczą rynku niemieckiego i są oparte na niemal ośmiu milionach przeglądów technicznych.
Awaryjność a wiek auta
Specjaliści z TUV podzielili samochody na pięć kategorii wiekowych. Najmłodsze, ujęte w zestawieniu auta miały 2, najstarsze 11 lat. Niestety po raz kolejny wzrósł wskaźnik awaryjności pojazdów. Tylko w jednej kategorii (auta 4 i 5-letnie), zanotowano spadek poziomu awaryjności. W pozostałych, liczba usterek zwiększyła się. Markami, które znalazły się na czołowych miejscach zestawienia w każdej kategorii są Toyota i Porsche. Inne marki japońskie i niemieckie także sklasyfikowano wysoko. Pamiętać należy, że ujęte w badaniu przeglądy przeprowadzano w Niemczech i wyniki niekoniecznie muszą się pokrywać z obserwacjami czynionymi w innych krajach. Przy opracowywaniu zestawienia, brano pod uwagę tylko poważne usterki, mogące zagrozić kierowcy i innym użytkownikom dróg.
Kategoria 2 i 3 lata
Dominacja Japończyków
Średni wynik usterkowości w tej kategorii wzrósł z 5,5 % do 5,9 %. Na czele zestawienia znalazła się hybrydowa Toyota Prius z deklasującym rywali wskaźnikiem 1,9% istotnych awarii. Drugie miejsce ex aequo (2.6%) zajęły Toyota Auris oraz Mazda 2. Tuż za Japończykami uplasowali się Niemcy – Porsche Boxster/Cayman i Volkswagen Golf + (2,8%).
Kategoria 4 i 5 lat
Bezkonkurencyjny Phaeton
Wśród cztero i pięciolatków, palmę pierwszeństwa dzierży ekskluzywna i mocna wersja Passata, czyli Volkswagen Phaeton. Zanotował on imponujący wskaźnik 2,4% istotnych awarii, mimo że średni przebieg badanych egzemplarzy tego modelu był znacznie wyższy niż innych aut z czołówki (76 tys. km). Drugie miejsce zajęła najlepsza wśród młodszych Toyota Prius (3,3) z przebiegiem średnim 62 tys. km. Trzecia lokata należy do Porsche Boxster/Cayman (4,5%). Średni wskaźnik awaryjności w tej grupie spadł o 0,1 % i wynosi 10,3 %.
Kategoria 6 i 7 lat
Nie ma mocnych na Porsche 911
Pierwsze miejsce w tej kategorii zajęło Porsche 911 z wskaźnikiem 5,5 % istotnych awarii. Sporą stratę procentową wobec niemieckiego super-samochodu, miała druga na liście Toyota Corolla Verso (7,1%). Kolejne miejsce także należy do Japończyków. Zajęły je Toyota RAV4 – jedyny tak wysoko sklasyfikowany samochód z segmentu aut terenowych i SUVów i miejska Honda Jazz (8%). Średni wskaźnik awaryjności wzrósł i wynosi 17,5 % (w ubiegłym roku 16,7%).
Kategoria 8 i 9 lat
Status quo
Także wśród ośmio i dziewięcioletnich aut, najniższą awaryjność wykazało Porsche 911 (6,9 %). Toyota RAV4 z wynikiem 10% tym razem wylądowała na drugim miejscu. Na podium ponownie zmieściła się też Honda Jazz (10,7%). Wskaźnik wzrósł z 21,4% do 22,2%.
Kategoria 10 i 11 lat
Najlepsi wśród najstarszych
Według TUV, największą trwałość mimo upływu lat wykazuje Porsche 911 (9,5%). Drugie miejsce ponownie dla Toyota RAV4, która zachowała taki sam rezultat, co w przypadku aut o rok i dwa lata młodszych – 10%. Trójkę uzupełnia Toyota Yaris ze sporo wyższym średnim rezultatem -16,8%. Średni wynik awaryjności wzrósł znacząco i wynosi 26,8 % (było 26%).
Porsche czy Toyota – który lepszy?
Wcale nie takie mocne Porsche
Niektóre wskazania raportu TUV mogą być mylące. Znajdujące się na szczycie niemal w każdym zestawieniu Porsche, za każdym razem legitymowało się o wiele niższym średnim przebiegiem niż pozostałe auta z czołówki. Ze względu na elitarny charakter i przeznaczenie tego auta, kierowcy zwykle wykorzystują Porsche rzadziej, zazwyczaj posiadając także drugi samochód. Średni przebieg badanych 911 w kat. 10 i 11-letnich aut, to zaledwie 90 tys. km – prawie 20 tys. mniej niż drugiej Toyoty RAV4. Kolejnym argumentem świadczącym na niekorzyść obiektywności testów TUV jest to, że organizacja do jednego worka z autami klasy premium wrzuca samochody, często wykorzystywane komercyjnie, np. jako pojazdy służbowe w firmach. Gdyby w tym miejscu przyjąć inne kryteria lub opracować wzór, dużo wyższe miejsca w zestawieniach zajmowałyby Toyota Yaris i Honda Jazz.
Podobne wpisy:
Najnowsza odsłona 911 zadebiutowała w zeszłym roku. Teraz czas na premierę odświeżonego, mniejszego modelu. Prezentujemy zdjęcia nowego Porsche Boxter i Boxter S.
Po raz kolejny opublikowano raport awaryjności DEKRA. W ogólnej klasyfikacji vanów najmniej awaryjne okazały się Škoda Roomster i Škoda Praktik.
Większość kierowców z niepokojem obserwuje wzrost popularności samochodów hybrydowych na świecie. Głównym powodem są obawy o awaryjność baterii, odpowiedzialnych za napęd elektryczny oraz ich potencjalna szkodliwość. Aby wysłużone baterie nie zagrażały środowisku naturalnemu, Toyota zamierza wykorzystywać je ponownie…
Drugą część cyklu także poświecimy nowościom w segmencie aut sportowych, lecz tym razem przybliżymy najciekawsze coupe i samochody z otwartym nadwoziem.
Oprócz sportowego modelu GT-86, Toyota pokaże na najbliższym salonie w Genewie, wyłącznie ekologiczne nowości. Yaris HSD, NS4, FCV-R i diji mają udowodnić, że japońska marka jest potęgą w zakresie technologii hybrydowych i elektrycznych.
Mazda Motor Poland wprowadza specjalną edycję modeli Mazda2, Mazda5 i Mazda6. Wersja NAVI Plus pojawi się w salonach sprzedaży w kwietniu bieżącego roku i zapewni polskim klientom atrakcyjne połączenie sportowej jazdy i designu z poszerzoną listą wyposażenia. Obejmuje ona dodatkowe elementy stylizacyjne i podnoszące komfort użytkowania, jak również nowoczesny system nawigacji Mazdy z technologią Tom-Tom®.
Jakiś czas temu pisaliśmy, że BMW i Toyota łączą siły, okazuję się, że współpraca tych dwóch koncernów wciąż nabiera tempa. Po wymianie technologii jednostek napędowych przyszedł czas na wspólne tworzenie baterii do silników hybrydowych.
Jaki przebieg ,,wytrzymają” współczesne auta? 300, 500 tysięcy kilometrów? To dużo? Prezentujemy samochody, które często przejeżdżały ponad MILION kilometrów do naprawy głównej!
Niemiecki magazyn branżowy, „Auto Bild Allrad” zorganizował konkurs na najlepsze samochody 2010 roku z napędem na obie osie.
Już w przyszłym roku, Chevrolet Cruze będzie dostępny z turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.4 l. Według zapewnień producenta, nowa jednostka zagwarantuje dobre osiągi przy minimalnym zużyciu paliwa.