Volkswagen Golf VII – powrót do przeszłości… wagowej
Siódma generacja kompaktowego przeboju z Wolfsburga pojawi się na rynku na przełomie roku. W rozmowie z niemieckim portalem „Auto, motor und sport”, Ulrich Hackenberg, członek Zarządu Volkswagena ds. techniki, ujawnił, że nowy Golf będzie o 80 kilogramów lżejszy od swojego poprzednika. Wagowo cofnie się zatem do czasów Golfa czwartej generacji.
Golf VII – 80 kg = Golf IV?
Takie równanie ma rację bytu i jest jak najbardziej prawdopodobne. Nowa generacja Golfa zostanie odchudzona względem obecnie produkowanej „szóstki”. I to aż o 80 kilogramów! Zaprzeczy to tym samym dotychczasowej „polityce wagowej” Volkswagena. Dotąd każda kolejna generacja przeboju z Wolfsburga była cięższa od swojego poprzednika. Golfa z numerem „7” to prawo jednak nie dotyczy.
„Golf VII będzie lżejszy od dwóch poprzednich generacji tego modelu i jego waga będzie bardzo zbliżona tej jaką odznaczał się Golf IV (na zdjęciu)” – powiedział Ulrich Hackenberg, członek Zarządu Volkswagena ds. techniki w wywiadzie udzielonym portalowi „Auto, motor und sport”.
Jeszcze więcej komfortu w Golfie VII
Nowy Golf zmieni się jednak nie tylko po względem wagi. W porównaniu do „szóstki” będzie oferował więcej komfortu i miejsca we wnętrzu. To wszystko będzie możliwe dzięki poszerzeniu rozstawu osi. Odbędzie się to jednak bez znaczącego wzrostu długości nadwozia. Za tym sprytnym zabiegiem „stoi” nowa płyta podłogowa o oznaczeni
u MQB. Powstało na niej nowe Audi A3, a w przyszłości „skorzystają” również pozostałe modele koncernu Volkswagena. Niemcy z Wolfsburga liczą, że efektem wprowadzenia uniwersalnej płyty MQB będzie w przyszłości obniżenie o około 20% kosztów wyprodukowania jednego samochodu oraz skrócenie czasu montażu o 30%.
„Przednia oś zostanie przesunięta do przodu. Skróceniu ulegnie tym samym przedni zwis. Nowy Golf będzie także szerszy i bardziej płaski od swojego poprzednika” – mówi Hackenberg.
żródło: www.auto-motor-und-sport.de
Podobne wpisy:
W sieci pojawiły się oficjalne zdjęcia Volkswagena Golfa VII generacji, który zadebiutuje jeszcze w tym roku. Pojawiły się też pierwsze informacje na temat ceny popularnego auta.
Golf już w 2008 roku otrzymał pięć gwiazdek w testach EuroNCAP. W obowiązującej od 1997 roku procedurze oceniano odporność na zderzenia czołowe i boczne oraz brano pod uwagę ochronę pieszych.
Już w marcu 2012 podczas Geneva Motor Show Volkswagen zaprezentuje prawdopodobnie jeden z ostatnich podrygów Golfa MkVI – wersję cabrio GTI.
Volkswagen zaprezentował na Genewskim Salonie Samochodowym nowego Golfa GTI Cabriolet.
Już wkrótce Volkswagen zaprezentuje kolejną, siódmą już generację swojego hitu sprzedażowego. Póki co, o popularność wśród klientów walczy wciąż Golf VI. Przetestowaliśmy wersję z turbodoładowanym silnikiem 1.2 TSI 105 KM.
Golf GTI jest prekursorem klasy sportowych kompaktów. Jak jeździ nowa wersja? Czy warto zapłacić na kompakt prawie 120 tys. PLN?
Pierwszym w pełni elektrycznym Volkswagenem, który pojawi się w 2013 roku, będzie VW Golf Blue E-Motion. Kiedy patrzymy na samochód z zewnątrz trudno się domyślić, że pod maską kryje się silnik elektryczny.
Volkswagen zadziwił publiczność, zgromadzoną na targach motoryzacyjnych w Tokio. Niemiecki producent zaprezentował koncepcyjny model nowoczesnego SUVa, wyposażonego w napęd hybrydowy.
Od nowego roku, a dokładnie już od 2 stycznia oferta polskich salonów Volkswagena wzbogaci się o dwa nowe modele: Polo GTI oraz jubileuszową wersję Golfa GTI – Edition 35. Dynamika, świetne prowadzenie i ogromna frajda z jazdy przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa to, zdaniem producenta, wspólny mianownik tych dwóch samochodów.
Według doniesień prasowych, na marcowych targach motoryzacyjnych w Genewie będzie można zobaczyć produkcyjną wersję nowego Golfa VI Cabrio. W najmocniejszej odmianie GTI.
