Sportowy i oszczędny Volkswagen Polo BlueGT
Nowy Volkwagen Polo BlueGT ma sprowadzać do jednego mianownika doskonałą dynamikę i wyjątkową oszczędność.
Nowoczesny i ekologiczny Polo BlueGT
Najbardziej interesującym rozwiązaniem technicznym tego kompaktowego samochodu jest zastosowana po raz pierwszy w Volkswagenie funkcja odłączania cylindrów ACT, wprowadzona do nowego, 1.4-litrowego TSI w Polo BlueGT. Silnik ten rozwija moc 140 KM, zużywając przy tym średnio 4,7 l/100 km paliwa (emisja CO2 108 g/km). Polo BlueGT z opcjonalną, 7-biegową przekładnią DSG zużywa jeszcze mniej benzyny – tylko 4,5 l/100 km (105 g/km CO2). Osiągający maksymalną prędkość 210 km/h, Volkswagen potrzebuje na przyspieszenie do 100 km/ h tylko 7,9 sekundy. Dla porównania Golf GTI: 7,3 sekundy. Takie niezwykłe połączenie efektywności i dynamiki udało się uzyskać dzięki wprowadzeniu ACT, konsekwentnemu downsizingowi i technologiom BlueMotion (system Start-Stop, rekuperacja).
Nowa generacja silników TSI.
Silnik 1.4 TSI z Polo BlueGT jest aktualnie najmocniejszym silnikiem z nowej serii jednostek benzynowych EA211. Silniki te, podobnie jak silniki wysokoprężne z serii EA288 stanowią techniczną podstawę przyszłej konstrukcji modułowej z platformą podłogową dla samochodów z silnikami montowanymi poprzecznie (MQB).
Redukcja spalania z ACT
Volkswagen wprowadził do mniejszych silników technologię pozwalającą zaoszczędzić paliwo, czyli aktywne zarządzanie pracą cylindrów, znaną dotychczas z dużych silników ośmio- i dwunastocylindrowych. Dzięki wyłączeniu drugiego i trzeciego cylindra przy niskim i średnim obciążeniu, zużycie paliwa w znormalizowanym cyklu jazdy zmniejsza się o około 0,4 l/100 km. Podczas jazdy ze stałą prędkością 50 km/h na trzecim lub czwartym biegu można uzyskać oszczędność nawet jednego litra paliwa na 100 kilometrów. Nawet przy poruszaniu się z prędkością 70 km/h na piątym biegu spalanie jest o 0,7 l/100 km mniejsze.
Wygląd zewnętrzny Polo BlueGT
Nowy Volkswagen różni się od pozostałych wariantów zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Elementami wyróżniającymi Polo BlueGT na zewnątrz są nowe, 17-calowe obręcze ze stopu metali lekkich, emblematy GT z przodu i z tyłu (z tyłu także BLUEMOTION) oraz nowa końcówka rury wydechowej. Ponadto do wyposażenia seryjnego należą liczne detale przejęte z Polo GTI lub Polo BlueMotion, na przykład znany z GTI tylny spojler, tylny zderzak z dyfuzorem oraz reflektory przeciwmgielne ze światłami do jazdy w dzień. Z wariantu BlueMotion pochodzą nakładki na progi oraz listwy przy zewnętrznych krawędziach przedniej szyby. Dodatkowo Polo BlueGT posiada czarną osłonę chłodnicy, kratkę wlotu powietrza w zderzaku w stylu R-Line oraz czarne obudowy lusterek zewnętrznych. Nadwozie zostało obniżone o 15 mm, a podłoga osłonięta specjalnymi płytami, co znacznie poprawia aerodynamikę.
Wnętrze Polo BlueGT
Wnętrze zostało wzbogacone między innymi o czarną podsufitkę i czarne poszycie słupków w stylu GTI, wyposażenie poszerzono o tempomat, dodatkowe funkcje komputera pokładowego (informacja o pracy ACT i ciśnieniu w oponach) oraz wskaźniki znane z GTI. Dalszymi elementami charakterystycznymi dla Polo BlueGT są zmodyfikowane lusterka do makijażu i oświetlenie wnętrza, sportowa, obszyta skórą kierownica z emblematem „BlueGT”, sportowe siedzenia z nowym deseniem i kolorem tapicerki oraz chromowane obramowania niektórych elementów obsługowych.
Nowe Polo wypełnia lukę między Polo 1.2 TSI (77 kW/105 KM) i Polo GTI (132 kW/180 KM).
Polo BlueGT pojawi się na europejskim rynku już w lipcu.
Podobne wpisy:
Nowe Polo GTI z silnikiem 1.4 TSI o mocy 180 KM oraz skrzynią DSG przyspiesza do 100km/h w takim samym czasie jak VW GOLF GTI! – to nowość. Nie ma jeszcze podanych oficjalnych cen Polo GTI ale prawdopodobnie będą zbliżone do SEAT-a Ibizy Cupra również wyposażonego w taką samą jednostkę napędową i skrzynię biegów. SEAT […]
Dynamiczny wygląd nowego VW Polo mocno upodobnił się do Golfa. Przetestowaliśmy najnowszą wersję benzynową 1.2 TSI o mocy 105 KM.
Od nowego roku, a dokładnie już od 2 stycznia oferta polskich salonów Volkswagena wzbogaci się o dwa nowe modele: Polo GTI oraz jubileuszową wersję Golfa GTI – Edition 35. Dynamika, świetne prowadzenie i ogromna frajda z jazdy przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa to, zdaniem producenta, wspólny mianownik tych dwóch samochodów.
Octavię RS i Octavię Scout można teraz nabyć z homologacją ciężarową, która umożliwia odliczenie podatku VAT. Samochody dołączają do szerokiej gamy modeli z homologacją ciężarową, oferowanych przez Škodę.
Sprzedany dotychczas w ponad 600.000 egzemplarzy Volkswagen Sharan cieszy się uznaniem wielu rodzin w całej Europie. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie debiutuje nowa generacja tego modelu.
Duży krok naprzód niemieckiej marki w Ameryce. Nowa Jetta sedan, która opiera się na koncepcie coupe została pokazana w Detroit.
Najnowsza generacja Cross Polo zadebiutowała podczas Genewskiego Salonu Samochodowego. Po zaprezentowanej w 2009 roku podstawowej wersji Polo i rekordowo oszczędnym Polo BlueMotion oraz zaprezentowanym również w Genewie GTI, czwarty model – Cross Polo – uzupełnia paletę tej serii.
Volkswagen ujawnił cennik i specyfikację nowego Passata CC. Jego oficjalna nazwa to teraz po prostu CC. Ekskluzywne czterodrzwiowe coupe będzie można kupić za minimum 103 490 zł.
Golf GTI jest prekursorem klasy sportowych kompaktów. Jak jeździ nowa wersja? Czy warto zapłacić na kompakt prawie 120 tys. PLN?
Podczas salonu Auto Mobil International (AMI) w Lipsku, który rozpoczął się 10 kwietnia, Volkswagen zaprezentował nowego Tourana. W Niemczech, w swoim segmencie, uzyskał on udział w rynku wynoszący prawie 50 procent. W całej Europie zalicza się do piątki najczęściej kupowanych samochodów tej klasy. Dotychczas sprzedano 1,13 milionów egzemplarzy tego modelu.
