Kilka dobrych wskazówek, jak dbać o silnik
Ponad 200 000 km na liczniku to dla wielu kierowców moment, w którym auto zaczyna sprawiać problemy. Według nich właśnie wtedy żywotność jednostki napędowej się kończy, a „bezawaryjny” to słowo, którym już nie będą mogli opisać swojego auta. Jednak tak naprawdę wiele zależy od Ciebie. Sprawdź, co zrobić, by silnik działał jak najdłużej i jak najlepiej.
Styl jazdy
Sposób, w jaki obchodzisz się z silnikiem, ma duży wpływ na jego żywotność. Właśnie dlatego, zanim wsiądziesz do auta, warto byś pamiętał o kilku ważnych zasadach.
Odpowiednie obchodzenie się z pedałem gazu po uruchomieniu zimnego silnika jest bardzo ważne. Nie wysilaj motoru przesadnie, dopóki nie rozgrzeje się do odpowiedniej temperatury. Optymalne parametry pracy jednostki napędowej to 90 st. C w przypadku płynu chłodzącego i 100 st. C w przypadku oleju. Lepiej spokojnie przejechać kilka kilometrów niż szkodzić silnikowi zbyt wysokimi obrotami.
Po długiej jeździe z dużą prędkością silnik jest rozgrzany. W żadnym wypadku nie można gasić go, kiedy ma wysoką temperaturę. Dobrą praktyką jest zwolnienie pod koniec jazdy, by motor mógł się schłodzić od pędu powietrza.
Należy także unikać eksploatacji auta na krótkich odcinkach. Przez takie praktyki drastycznie wzrasta spalanie, a także zużycie silnika. Jeśli zamierzasz udać się do sklepu za rogiem, zamiast wsiadać do auta, lepiej się przejdź.
Dobry olej silnikowy
Prawidłowe smarowanie silnika szczególnie wpływa na żywotność silnika. Dlatego bardzo ważne jest dobranie skutecznego, odpowiedniego oleju silnikowego. Warto jednak wspomnieć, że nie chodzi tu tylko o jakość, ale także o jego stan.
Dlatego wymieniaj olej regularnie. Dobrym pomysłem jest określenie terminu zmiany dwojako: ze względu na przebieg i ze względu na czas ostatniej wymiany. Starzenie się oleju następuje nie tylko w trakcie pracy silnika, ale także pod wpływem zmian temperatur, które są różne w trakcie roku.
Żeby smarowanie było jeszcze lepsze, warto skorzystać z dodatku do oleju. Jest to szczególnie zalecane w przypadku:
- starszych samochodów, ich silniki już nieco uległy zużyciu, przez co wymagają szczególnej ochrony,
- aut sportowych, które są narażone na cięższą pracę i zużycie następuje szybciej,
- maszyn rolniczych, pracują długo pod dużymi obciążeniami i wysokimi temperaturami.
Paliwo dobrej jakości
Im nowszy silnik, tym większe wymagania co do paliwa. Ale to nie znaczy, że tylko w przypadku nowych aut powinniśmy używać paliw dobrej jakości. Wręcz przeciwnie – jeśli zależy ci na jak najdłuższej żywotności silnika, nie powinieneś oszczędzać na tankowaniu.
Serwisowanie
Jeśli zastosowałeś się do wszystkich zasad przedstawionych powyżej, możesz być pewny, że przed twoim silnikiem czeka wiele kilometrów. Nie możesz jednak zapominać o regularnych przeglądach i serwisie. Usterki mogą się zdarzyć mimo największej dbałości o motor. Lepiej wykryć je jak najszybciej, bo zdecydowanie lepiej zapobiegać niż remontować.
Podobne wpisy:
W tegorocznej edycji międzynarodowego konkursu SEAT Top Service People na podium ponownie stanęli Polacy. Po trofea sięgnęli Pracownicy Autoryzowanych Stacji Obsługi SEAT-a z firm Kaszubowscy i Komot oraz Pracownik Iberia Motor Company S.A., oficjalnego dystrybutora samochodów marki SEAT w Polsce. Także w konkurencji drużynowej reprezentacja Polski zajęła wysoką pozycję.
Wszyscy, którzy zakupili Ferrari 458 Italia wyprodukowane do końca lipca, będą musieli się zgłosić do salonów by usunąć niebezpieczną usterkę.
Prawidłowe serwisowanie auta jest bardzo ważne i często kosztowne. Najtańsza Škoda Yeti z silnikiem 1.2 TSI o mocy 105 KM kosztuje 62 900 zł, więc można byłoby przypuszczać, że za serwisowanie auta też będzie trzeba „trochę” zapłacić, jednak tutaj na użytkowników czeka miła niespodzianka.
Wraz z początkiem roku ogłoszone zostały wyniki corocznych zawodów wyłaniających polskich reprezentantów do finału w międzynarodowym konkursie Top Serwis People. O światowe tytuły Najlepszego Mechanika, Doradca Serwisu i Kierowników Działu Części nasi przedstawiciele będę walczyć z najlepszymi z innych krajów.
Silnik spalinowy jest sercem samochodu. Pomimo ciągłych jego udoskonaleń nie wynaleziono do tej pory takiej jednostki, która obyłaby się bez oleju. Łączy on niemalże wszystkie współpracujące ze sobą części mechaniczne i niezmiennie pozostaje najważniejszym „płynem ustrojowym” samochodu. Dlatego tak ważny jest jego prawidłowy dobór oraz przestrzeganie kilku podstawowych zasad eksploatacyjnych.
Zima to trudny okres, po którym wszyscy musimy się zregenerować i przygotować do wiosny. Nie możemy również zapomnieć o naszych samochodach, którym śnieg, mróz, sól i błoto mocno dały się we znaki. Jak zatem dopieścić auto, aby bezawaryjnie dowiozło nas na majówkę – radzi ekspert Motoricus.
Podmienianie części, niekompletny serwis, czy niekończący się czas oczekiwania na samochody to powszechne problemy osób odpowiedzialnych za stan firmowych aut. Chociaż nie jesteśmy w stanie w pełni zweryfikować pracy mechanika, część jego pracy może być pod naszą obserwacją.
Zima, to słowo chyba u wszystkich motocyklistów powoduje dreszcze. Nie da się ukryć, że jej nadejście zbliża się coraz większymi krokami, a każdy kolejny dzień staje się coraz chłodniejszy . Niestety nie wszyscy zdajemy sobie sprawę jak dostatecznie przygotować nasze jednoślady do zimowego letargu. Przedstawimy Wam kilka zasad jak wyjść obronną ręką z zimowych opresji.
Kierowcy coraz częściej narzekają na politykę wielkich koncernów motoryzacyjnych, czują się wręcz oszukiwani. Dlaczego mimo rozwoju technologii auta nie tanieją? Dlaczego nie są coraz trwalsze? Odpowiedź jest prosta!
Dążenie do oszczędności jest bez wątpienia zrozumiałe i jak najbardziej zasadne. Łatwo jednak w tym dążeniu przekroczyć granicę, poza którą oszczędność staje się niebezpieczna dla zdrowia i życia wszystkich uczestników ruchu drogowego. Doskonałym przykładem takiej niebezpiecznej „oszczędności” jest nadmierne odwlekanie momentu wymiany klocków hamulcowych.
