toyota prius wymiana rozrzadu

Większość kierowców z niepokojem obserwuje wzrost popularności samochodów hybrydowych na świecie. Głównym powodem są obawy o awaryjność baterii, odpowiedzialnych za napęd elektryczny oraz ich potencjalna szkodliwość. Aby wysłużone baterie nie zagrażały środowisku naturalnemu, Toyota zamierza wykorzystywać je ponownie…

Toyota bardzo poważnie myśli o stworzeniu serii aut sygnowanych plakietką Prius. Świadczą o tym nie tylko koncepty pokazywane przy okazji kolejnych targów motoryzacyjnych, ale również najnowsze spekulacje.

Toyota ma spore doświadczenie w produkowaniu niezawodnych i wytrzymałych silników diesla. Legendarne Cariny czy Corolle mogły przejeżdżać bezawaryjnie olbrzymie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Czy nowoczesne silniki D4D są tak samo udane?

Auris nie oznacza idealny. Toyota mogła pomyśleć o mocniejszych silnikach, bardziej dopracować wygląd karoserii i zadbać o większy bagażnik. Przy ogromie zalet auta, wady stają się jednak zaledwie szczegółami.

Na salonie samochodowym w Detroit zaprezentowano Toyotę NS4, auto korzystać będzie z zaawansowanej technologii Plug-in hybrid. Model stworzono z myślą o nowym sposobie łączność i interakcji człowieka z samochodem. Toyota NS4 oferuje nowe sytemy bezpieczeństwa, które wykraczać mają poza obecne standardy.

Toyota próbuje opanować całkowicie rynek samochodów hybrydowych. Aby tak się stało, japońska marka musi podbijać swoją technologią kolejne segmenty aut. Yaris HSD jest pierwszą hybrydą w segmencie B. Zadebiutuje podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

Oprócz sportowego modelu GT-86, Toyota pokaże na najbliższym salonie w Genewie, wyłącznie ekologiczne nowości. Yaris HSD, NS4, FCV-R i diji mają udowodnić, że japońska marka jest potęgą w zakresie technologii hybrydowych i elektrycznych.

Użytkując pojazd, na którego liczniku stuknęło już grubo powyżej stu tysięcy kilometrów, zapewne nie raz zastanawialiśmy się, czy nie przejść na inny olej. Czy potrzebnie? Na to pytanie powinien odpowiedzieć sobie każdy sam. A wcześniej zastanowić się, czemu taka myśl po głowie przeszła. Czy spowodowały to jedynie cyfry na wskaźnikach czy może wystąpił inny sygnał.

Toyota Prius 1,8HSD (99KM) A6 Multidrive S (2012) moc: 99 (KM) średnie spalanie: 4 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 10.4 (s) Hatchback

Toyota Prius 1,8Hybrid (136KM) E-CVT (2017) moc: 136 (KM) średnie spalanie: 4.1 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 11.3 (s) MPV cena: 136900 PLN