megane coupe turbo

Ambicją Renault jest odegranie roli pioniera w rozwoju zrównoważonej mobilności dostępnej dla wszystkich. Salon Genewski jest dla marki okazją, aby nawiązać do tradycji samochodów zrodzonych z motoryzacyjnej pasji, ale przystępnych cenowo, łączących atrakcyjny design z wysokimi osiągami i innowacyjnymi rozwiązaniami.

Do salonów Renault w całej Polsce wjeżdża nowa seria limitowana Mégane Coupé − Color Edition. Nowe kolory i dodatkowe elementy wyposażenia jeszcze bardziej podkreślają wyjątkowy design tego auta.

Renault Megane Coupe GT ROBERT KUBICA to nowa sportowa seria limitowana sygnowana imieniem i nazwiskiem Roberta Kubicy, uzupełniająca gamę Megane Coupe. Samochód opracowany przez Renault Sport Technologies zostanie uroczyście przekazany Robertowi Kubicy podczas N-Gine Renault F1 Team Show w Poznaniu już 17 lipca.

Renault wprowadza na rynek europejski specjalną wersję modelu Megane Coupe Cabriolet. Edycja Floride 2012 nawiązuje do modelu z lat 60. Na polski rynek trafi tylko 25 egzemplarzy tego samochodu.

Renault przedstawiło wersję Megane Coupe Cabriolet w limitowanej serii Monaco GP. Wprowadzona po raz pierwszy w 2010 r., ekskluzywna wersja Monaco GP jest przeznaczona dla klientów, którzy cenią sobie sportowy charakter i elegancję.

Jak głosi przysłowie – ,,nie ma róży bez kolców”. Zazwyczaj, jeśli samochód dostarcza sportowych wrażeń, to nie jest komfortowy. Jeśli jest tani, to nie jest dobrze wyposażony. Jeśli jest kompaktem, to nie jest piękny. Wszystko się zgadza – chyba, że rozmawiamy o Renault Megane GT!

Renault Megane często jest uważane za auto bardzo awaryjne, w przypadku niektórych egzemplarzy nie jest jednak aż tak źle.

Toyota ma spore doświadczenie w produkowaniu niezawodnych i wytrzymałych silników diesla. Legendarne Cariny czy Corolle mogły przejeżdżać bezawaryjnie olbrzymie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Czy nowoczesne silniki D4D są tak samo udane?

Renault Megane CC ujawnił ceny auta z sześcioma dostępnymi silnikami. Ceny zaczynają się od 21. 595 funtów.

W maju 1980 roku pierwsze seryjne Renault 5 Turbo opuściło hale działu sportu w Dieppe. Wkrótce stało się jednym z faworytów na rajdowych szlakach.