POlskie samochody PRL-u

Niepisane zasady, obowiązujące prawo a rzeczywistość? Wiele razy słyszymy o „nadużyciach” prawa przez policjantów. Co naprawdę im wolno, a czego nie powinni robić?

Produkcję polskiego samochodu turystycznego rozpoczną wkrótce Zakłady Sprzętu Precyzyjnego Niewiadów, jednak cały problem polega na tym, że nie będzie to tak naprawdę polski samochód.

To może zdarzyć się tylko w naszym kraju… W fabryce na Żeraniu, która jest nieodłączną częścią naszej historii, szykują się masowe zwolnienia pracowników.

Nowy Range Rover Evoque to samochód, który przełamuje sztywne bariery, które dawno temu narzucił sobie brytyjski producent. Jest nie tylko najmniejszym i najbardziej oszczędnym samochodem w historii marki. Jest też…najtańszy. To dobra wiadomość dla prawdziwych fanów.

Znamy już ceny sportowej wersji Opla Astry. GTC  jest dostępne w polskich salonach sprzedaży od 76 800 zł.  Za auto o naprawdę wyczynowych możliwościach będzie trzeba zapłacić więcej.

Już wiosną 2012 r. w polskich salonach sprzedaży pojawi się Citroen DS5. Do publicznej informacji podano już cennik tego modelu. Najtańsza wersja przedstawiciela ekskluzywnej linii DS będzie kosztować 99 900 zł.

Kompaktowy, ekonomiczny i ekologiczny Citroen C1 pojawia się w Polsce w jeszcze bardziej urzekającym stylu z nowymi argumentami: poziomem emisji obniżonym do 99g CO2/km, dziennymi światłami LED, systemem audio CD z funkcją Connecting Box, a także mechaniczną, elektronicznie sterowaną skrzynią biegów (MAP), obsługiwaną za pomocą manetek przy kierownicy.

Podczas gali Fleet Derby 2012 ogłoszono wyniki testu samochodowego, w którym udział brało ponad 100 samochodów. Celem imprezy było wyróżnienie najlepszych samochodów flotowych w kilkunastu kategoriach.

Seat przedstawił odświeżoną wersję Ibizy na targach w Genewie. Teraz samochód wchodzi do polskich salonów. Hiszpańska firma chwali się lepszym niż do tej pory stosunkiem ceny do jakości samochodu.

Powiedzmy sobie szczerze, w Polsce nie istnieją już niezależne media. Od uprzedzeń czy narzuconych z góry sympatii wolny nie jest także półświatek motoryzacyjny. Kogo media promują, a kogo spychają na manowce?