Volkswagen Golf Cabriolet GTI – najmocniejszy w historii
Volkswagen zaprezentował na Genewskim Salonie Samochodowym nowego Golfa GTI Cabriolet.
Najmocniejszy silnik, sportowy wygląd – Golf GTI Cabrio
Silnik GTI o mocy 210 KM czyni to czteroosobowe auto najmocniejszym Golfem z otwartym nadwoziem, jaki został dotąd wyprodukowany. GTI to nie tylko większa moc, lecz także bardziej sportowa stylistyka oraz odpowiednio dostrojone zawieszenie.
Seryjna XDS, opcjonalna DSG Golfa GTI
Klienci będą mogli wybrać wersję z 6-biegową przekładnią manualną lub 6-biegową DSG. W obu wersjach moc silnika benzynowego z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem przenoszona jest na przednią oś. Już od 1 700 obr./min silnik rozwija maksymalny moment obrotowy 280 Nm. Moment ten jest dostępny aż do prędkości obrotowej 5 300 obr./min. By zamienić te wartości na siłę ciągu, kabriolet będzie wyposażony nie tylko w elektroniczne blokady mechanizmu różnicowego (EDS) z ESP, lecz również – seryjnie – w poprzeczną blokadę mechanizmu różnicowego XDS. Nawet przy wychodzeniu z zakrętu z dużą szybkością, XDS, zintegrowana z ESP, zapewnia optymalną przyczepność i maksymalną stabilność.
Mocny i elegancki Golf GTI
Golf GTI Cabriolet z każdą z wersji przekładni przyspiesza do 100 km/h w 7,3 sekundy. Prędkość maksymalna przy zamkniętym dachu wynosi 237 km/h (DSG: 235 km/h), średnie zużycie paliwa to 7,6 l/100 km, a emisja CO2 – 177 g/km (DSG: 7,7 l/100 i 180 g/km CO2).
Po czym poznać Golfa Cabrio GTI?
Kabriolet ma typowe cechy wizualne GTI, między innymi czerwone obramowanie osłony chłodnicy o strukturze plastra miodu z napisem GTI, przedni zderzak w stylu GTI z dużym wlotem powietrza oraz typowe reflektory przeciwmgielne w pionowym układzie, nowy tylny dyfuzor i chromowane końcówki rur wydechowych. Światła tylne wykonane są w technice LED, tablica rejestracyjna oświetlona jest również diodowym światłem, a na progach znajdują się nakładki poszerzające. Klasyczne dla GTI są seryjne, 17-calowe obręcze ze stopu metali lekkich.
Cechy GTI wewnątrz
Do wyposażenia seryjnego należy klasyczna tapicerka w kratę na fotelach. Jako opcja dostępna jest tapicerka skórzana. Ponadto kabriolet wyposażony jest w pedały z nakładkami ze szczotkowanej stali nierdzewnej, specjalną dźwignię zmiany biegów GTI z aluminiowym wykończeniem, obszytą skórą kierownicę z logo GTI. Kierownicę, osłonę dźwigni zmiany biegów i dźwignię hamulca ręcznego zdobią czerwone szwy. Wewnętrzne poszycie składanego dachu ma kolor czarny, podobnie jak poszycie słupków. Do wyposażenia seryjnego należy również automatyczna klimatyzacja Climatronic.
Niebo nad głową w 9,5 sekundy
Konstrukcja miękkiego, składanego dachu Golfa Cabrio przystosowana jest do dużych prędkości, dlatego została zastosowana w GTI bez żadnych modyfikacji. Seryjnie dach jest otwierany i zamykany elektrohydraulicznie. Otwarcie trwa tylko 9,5 sekundy, zamknięcie – 11 sekund i jest możliwe podczas jazdy z prędkością do 30 km/h.
Bezpieczeństwo w Golfie Cabrio
Wysuwane automatycznie pałąki chroniące przed skutkami dachowania, przednie i boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową oraz poduszka chroniąca kolana kierowcy należą do wyposażenia seryjnego. Golf GTI Cabriolet oferuje bagażnik, którego pojemność 250 litrów można w pełni wykorzystywać także przy otwartym dachu.
Pierwsze egzemplarze Golfa GTI Cabriolet będą dostępne w salonach tuż przed początkiem kalendarzowego lata.
Podobne wpisy:
Golf GTI jest prekursorem klasy sportowych kompaktów. Jak jeździ nowa wersja? Czy warto zapłacić na kompakt prawie 120 tys. PLN?
Według doniesień prasowych, na marcowych targach motoryzacyjnych w Genewie będzie można zobaczyć produkcyjną wersję nowego Golfa VI Cabrio. W najmocniejszej odmianie GTI.
Od nowego roku, a dokładnie już od 2 stycznia oferta polskich salonów Volkswagena wzbogaci się o dwa nowe modele: Polo GTI oraz jubileuszową wersję Golfa GTI – Edition 35. Dynamika, świetne prowadzenie i ogromna frajda z jazdy przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa to, zdaniem producenta, wspólny mianownik tych dwóch samochodów.
Już w marcu 2012 podczas Geneva Motor Show Volkswagen zaprezentuje prawdopodobnie jeden z ostatnich podrygów Golfa MkVI – wersję cabrio GTI.
Nowe Polo GTI z silnikiem 1.4 TSI o mocy 180 KM oraz skrzynią DSG przyspiesza do 100km/h w takim samym czasie jak VW GOLF GTI! – to nowość. Nie ma jeszcze podanych oficjalnych cen Polo GTI ale prawdopodobnie będą zbliżone do SEAT-a Ibizy Cupra również wyposażonego w taką samą jednostkę napędową i skrzynię biegów. SEAT […]
Volkswagen ujawnił cennik i specyfikację nowego Passata CC. Jego oficjalna nazwa to teraz po prostu CC. Ekskluzywne czterodrzwiowe coupe będzie można kupić za minimum 103 490 zł.
Siódma generacja kompaktowego przeboju z Wolfsburga pojawi się na rynku na przełomie roku. W rozmowie z niemieckim portalem „Auto, motor und sport”, Ulrich Hackenberg, członek Zarządu Volkswagena ds. techniki, ujawnił, że nowy Golf będzie o 80 kilogramów lżejszy od swojego poprzednika. Wagowo cofnie się zatem do czasów Golfa czwartej generacji.
W sieci pojawiły się oficjalne zdjęcia Volkswagena Golfa VII generacji, który zadebiutuje jeszcze w tym roku. Pojawiły się też pierwsze informacje na temat ceny popularnego auta.
Już wkrótce Volkswagen zaprezentuje kolejną, siódmą już generację swojego hitu sprzedażowego. Póki co, o popularność wśród klientów walczy wciąż Golf VI. Przetestowaliśmy wersję z turbodoładowanym silnikiem 1.2 TSI 105 KM.
Kompakt za 100 tys. zł nie jest raczej samochodem ,,dla ludu” – przynajmniej nie naszym kraju. Jednak biorąc pod uwagę nietypowe ,,parametry” pojazdu trzeba przyznać, że VW Golf z silnikiem 2.0 TDI oraz skrzynią DSG może być ciekawą opcją…dla bogatych!
