Nowy diesel BiTurbo w Oplu Insignia
Paleta jednostek silnikowych Opla Insigni zostanie uzupełniona o nową, turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną. 195-konne BiTurbo CDTI o pojemności 2.0 doskonale wpisuje się w ideę downsizingu.
195 KM z 2 litrów pojemności
Silnik 2.0 CDTI BiTurbo w Oplu Insignia
Silnik 2.0 CDTI BiTurbo mimo małej pojemności, będzie produkował dużą moc. Aż 195 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego wystarczą, by rozpędzić auto do 100 km/h w 8,7 sekundy i maksymalnie do 230 km/h. Nowa technologia pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa. Wersje z manualną skrzynią biegów będą wyposażone w system Start&Stop. Średnie spalanie Insigni w wersji z napędem na przednie koła może wynieść nawet 4,9 l na 100 km.
BiTurbo – dwie turbosprężarki
Insignia bez turbodziury
Opel udowodnił, że potrafi produkować silniki z dwustopniowym doładowaniem. Podobnie jak jednostki BMW, czy Fiata, nowa czterocylindrowa jednostka będzie wyposażone w dwie turbosprężarki. Zastosowano wtrysk Common Rail. Mniejsza turbosprężarka będzie pracować wydajnie na niższych obrotach. To rozwiązanie ma na celu likwidację ,,turbodziury„. Już przy 1500 obr./min. silnik dysponować będzie 350 Nm. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, do gry włączy się większa turbosprężarka. Obie będą pracować razem, ale przy ok. 3 000 obr./min. wszystkie gazy zostaną skierowane do większej turbosprężarki, by zwiększyć efektywność.
Mocniejszy Opel Insignia już od stycznia 2012 r.
Cena Opla Insigni Biturbo
Nowe BiTurbo trafi pod maskę Insigni już w styczniu przyszłego roku. Cena auta z tym silnikiem, nie powinna przekroczyć 150 tys. złotych. Opel w wersji BiTurbo będzie posiadał aktywne zawieszenie FlexRide i, opcjonalnie, napęd na wszystkie koła.
Zobacz także: Najmocniejsze diesle 2.0, czyli nowożytna idea downsizingu
Podobne wpisy:
Opel wciąż modernizuje swój flagowy model, jakim jest Insignia. Producent z Russelsheim wzbogacił ofertę silników diesla o nową jednostkę BiTurbo. Silnik CDTI o pojemności 2 litrów dostarcza 195 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego, zużywając przy tym zaledwie 4,9 l oleju napędowego na 100 kilometrów. Znane są już szczegółowe dane techniczne oraz cena nowej […]
Siedmioosobowy luksusowy minivan z mocnym silnikiem diesla to odpowiedź na potrzeby wielu dużych rodzin. Opel Zafira Tourer zadebiutował na ubiegłorocznych targach we Frankfurcie. Przetestowaliśmy najmocniejszą i najdroższą wersję 2.0 CDTI 165 KM Ecotec z systemem Start/Stop.
Nowy Opel Astra odniósł duży sukces rynkowy. Test wersji 1.7 CDTI udowodnił nam, że nie bez powodu Astra jest najlepiej sprzedającym się hatchbackiem.
Jak przekonuje producent, Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX to idealne połączenie dynamiki i ekonomii. Nie do końca można się z tą tezą zgodzić co nie zmiania faktu, że Opel Insignia potrafi pozytywnie zaskoczyć…
Podczas testu Opel Insinia 2.0 Turbo wiele razy mnie zaskakiwał. Elegancją, komfortem, doskonałymi osiągami oraz… sporym spalaniem.
Przetestowaliśmy Opla Corsę z oszczędnym silnikiem wysokoprężnym 1.3 CDTI EcoFlex o mocy 95 KM. Po niedawno przeprowadzonym liftingu auto wizualnie prezentuje się nieźle. Czy jeździ tak samo dobrze?
Znamy już ceny sportowej wersji Opla Astry. GTC jest dostępne w polskich salonach sprzedaży od 76 800 zł. Za auto o naprawdę wyczynowych możliwościach będzie trzeba zapłacić więcej.
Opel Corsa nie jest autem, któremu łatwo wyróżnić się z tłumu miejskich ,,wozidełek”. Dla współczesnej motoryzacji nie ma jednak rzeczy niemożliwych. Przedstawiamy Opla Corsę 1.7 CDTI 130 KM z pakietem stylizacyjnym OPC.
Volkswagen ujawnił cennik i specyfikację nowego Passata CC. Jego oficjalna nazwa to teraz po prostu CC. Ekskluzywne czterodrzwiowe coupe będzie można kupić za minimum 103 490 zł.
Do niedawna, Opla Insignię można było nabyć w jednej z wielu wersji silnikowych o mocy od 115 do 325 KM. W przebogatej ofercie jednostek napędowych brakowało tylko jednego silnika – mocarnego diesla! Czy 195-konna Insignia BiTurbo wypełni tą lukę?
