Koniec fabryki na Żeraniu!
To może zdarzyć się tylko w naszym kraju… W fabryce na Żeraniu, która jest nieodłączną częścią naszej historii, szykują się masowe zwolnienia pracowników.
Po wielu burzliwych latach, gdy fabrykę przejmowali nowi właściciele – Daewoo, Chevrolet i AutoZAZ, produkcja samochodów zostanie ostatecznie zatrzymana.
Koncern General Motors, mimo wciąż obowiązującej go umowy, nie zamówił kolejnej partii modelu Aveo i w związku z tym fabryka nie będzie miała czego produkować.
W pierwszej kolejności pracę straci około 600 osób zatrudnionych przez Agencję Pracy Tymczasowej. Następnie w drugim kwartale będzie stopniowo redukowana kadra pracowników FSO. Przewiduje się, że spośród 2,5 tys. osób, zakład odmówi współpracy około 500 pracownikom, na których szkolenie wydała wcześniej ponad 5 mln zł.
Obecnie, sytuacja FSO jest dramatyczna. Zarząd firmy ma problemy z uzbieraniem pieniędzy na odprawy dla pracowników, by pokryć te zobowiązania najprawdopodobniej zakład będzie musiał sprzedać 110 ha gruntów, na których znajduje się fabryka. Tereny wyceniono na 1,3 mld zł.
Specjaliści oskarżają Polską Agencję Informacji i Inwestycji Zagranicznych oraz Agencję Rozwoju Przemysłu o kompletny brak zainteresowania losem Żerania. O utrzymanie rentowności zakładu (będącego jednym z większych pracodawców w Warszawie) nie walczyło nawet samo miasto.
Na taką sytuację fabryki ma wpływ nie tylko słabnące zainteresowanie kupnem nowych samochodów, ale również brak zainteresowania ze strony rządu. Nawet miasto zbytnio nie zabiegało o losy FSO, a co więcej zakład musi zapłacić miastu trzykrotnie wyższy czynsz za wieczyste użytkowanie gruntów, na których stoi fabryka. Czynsz podniesiono do 22,3 mln zł. Firma ma jednak zamiar walczyć – już złożyła odwołanie.
Jedyną nadzieją na wznowienie w FSO produkcji samochodów jest pozyskanie partnera. Od kilku miesięcy pojawiają się pogłoski o możliwej współpracy z Chińczykami. Chiński ambasador, który przyleciał z delegacją rządową, nie zdementował pojawiających się informacji o możliwej produkcji chińskich aut na Żeraniu.
Oglądając zamieszczony film, można tylko zapytać – dlaczego znowu Polska zrezygnowała z czegoś, w co mogłaby inwestować i co mogłaby rozwijać?
Zapraszamy do dyskusji oraz w sentymentalną podróż po historii fabryki na Żeraniu, która do tej pory nadawała „ton” polskiej motoryzacji.
Podobne wpisy:
Zarząd warszawskiej Fabryki FSO zacieśnił współpracę z Polską Agencją Informacji i Inwestycji Zagranicznych (PAIIZ) w celu znalezienia inwestora – informuje „Puls Biznesu”.
Można śmiało powiedzieć, że „sezon samochodowy” się już rozpoczął. Ci, którzy do tej pory nie dorobili się własnych czterech kółek oraz planujący zmianę auta na nowsze, zaczynają aktywne poszukiwania. Ich przedmiotem jest nie tylko odpowiedni pojazd, ale także fundusze na jego zakup. Osoby, które nie dysponują wystarczającą kwotą mają możliwość zaciągnięcia kredytu na ten cel.
Chevrolet udziela osiem lat lub 100 000 mil standardowej gwarancji na akumulator Volta.
Produkcję polskiego samochodu turystycznego rozpoczną wkrótce Zakłady Sprzętu Precyzyjnego Niewiadów, jednak cały problem polega na tym, że nie będzie to tak naprawdę polski samochód.
Podczas testu Opel Insinia 2.0 Turbo wiele razy mnie zaskakiwał. Elegancją, komfortem, doskonałymi osiągami oraz… sporym spalaniem.
Opel uruchomił specjalny moduł rezerwacyjny na stronie www.opel-ampera.pl Przeznaczony jest on dla klientów, którzy będą zainteresowani nabyciem rewolucyjnego Opla Ampery z napędem elektrycznym. Auto w Polsce będzie dostępne w połowie 2012 roku, a jego cena będzie rozpoczynać się od 45600 Euro.
W Tajlandii zadebiutowała najnowsza edycja Chevroleta Colorado. Masywny pickup ma podbić tamtejszy rynek dzięki nowym, mocnym silnikom, efektownej stylistyce i bogatej palecie opcji wyposażenia dodatkowego. Oficjalna sprzedaż modelu na rynku tajlandzkim rozpocznie się jeszcze w tym miesiącu.
Szwecka marka Saab pod koniec ubiegłego roku złożyła do sądu wniosek o uznanie bankructwa. Wszystko wskazywało na to, że legendarna firma nie stanie już na nogi. Sytuacja wciąż prezentuje się fatalnie, ale pojawiły się kolejne światełka, a właściwie iskierki w tunelu. Kupnem zrujnowanego koncernu interesują się kolejni inwestorzy.
Chevrolet Aveo uchodzi za tanie miejskie auto, po którym nie można spodziewać się zbyt wiele. Taką renomę model zawdzięcza swojej poprzedniej generacji, która na marginesie wciąż znajduje się w ofercie. Nowe Aveo to jednak zupełnie inny samochód. Przetestowaliśmy wersję z silnikiem 1.3 D 95 KM i pakietem wyposażenia LT.
Zima tradycyjnie pozostawiła po sobie liczne dziury w jezdni, które wraz z nadejściem wiosny stają się problemem dla kierowców, co szczególnie dotkliwie odczuwają użytkownicy dróg w Polsce. Inżynierowie General Motors zdają sobie sprawię, jak duży jest to problem. W testach mających na celu dopracowanie właściwości jezdnych globalnych samochodów, takich jak Chevrolet Cruze, nie wykorzystują jednak […]