wymiana paska rozrządu w toyota auris

Po niedawnym faceliftingu Toyota Auris prezentuję się znacznie nowocześniej. Oprócz modyfikacji wyglądu samochodu, zmieniono paletę dostępnych wersji silnikowych oraz obniżono cenę samochodu. Przetestowaliśmy popularny model 1.6 Valvematic w optymalnej wersji wyposażeniowej ,,2010″

Rodzina hybrydowych modeli Toyoty powiększyła się, jednak jeśli chodzi o innowacyjność układu hybrydowego, to nie możemy liczyć na nowości. Pod maską hybrydowej Toyoty Auris pracuje elektryczno – benzynowy system, który znamy już z modelu Priusa.

Auris nie oznacza idealny. Toyota mogła pomyśleć o mocniejszych silnikach, bardziej dopracować wygląd karoserii i zadbać o większy bagażnik. Przy ogromie zalet auta, wady stają się jednak zaledwie szczegółami.

Jeździłem wieloma autami, sam miałem kilkanaście, dodatkowo ponad 200 jazd testowych. Wszystko od Malucha do Audi R8. Jednak wciąż mi brakuje jednego testu, długodystansowego, rocznego testu ,,taniej” hybrydy z prawdziwego zdarzenia. Najlepiej, Toyoty Auris Hybrid w wersji kombi…

Toyota Auris 1,6Valvematic (132KM) M6 (2017) moc: 132 (KM) średnie spalanie: 5.6 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 10 (s) Kombi cena: 80200 PLN

toyota auris 1.4 | 90KM moc: 90 (KM) średnie spalanie: 5 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 12 (s) Hatchback

Toyota Auris 1,8Hybrid (136KM) E-CVT (2017) moc: 136 (KM) średnie spalanie: 3.4 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 10.9 (s) Kombi cena: 82900 PLN

toyota auris 1.4 | 97KM moc: 97 (KM) średnie spalanie: 6.9 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 13 (s) Hatchback

Toyota Auris 1,6 (132KM) Multidrive S (2016) moc: 132 (KM) średnie spalanie: 6.2 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 11.2 (s) Hatchback cena: 73400 PLN

Toyota Auris 1,8Hybrid (136KM) E-CVT (2017) moc: 136 (KM) średnie spalanie: 3.4 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 10.9 (s) Hatchback cena: 79900 PLN