ford focus 3 testy

Kolejna generacja Focusa RS ma posiadać napęd hybrydowy i (w końcu!) napęd 4×4. Nowy Ford nie pojawi się wcześniej niż za dwa, trzy lata, ale już dzisiaj co nieco o nim wiemy.

Na razie Ford nie ujawnił zbyt wielu informacji na temat „standardowych” odmian i bardziej skupił się na najmocniejszej wersji Focusa – ST.

Większość Polaków chcących kupić nowy samochód myśli o hatchbacku. Dlatego warto przedstawić jednego z wybitniejszych przedstawicieli tego rynku – Forda Focusa.

Ford Focus jako pierwszy samochód w historii otrzymał aż cztery nagrody EuroNCAP Advanced. To nie jedyny sukces marki Ford. Kilka tygodni wcześniej, model Ranger, jako pierwszy pickup zdobył maksymalny wynik w testach bezpieczeństwa.

Kompakt Forda jednoznacznie został oceniony najwyżej spośród wszystkich aut w klasie, które zostały zbadane przez inżynierów organizacji, dbającej o bezpieczeństwo podróżujących autami europejskimi.

Inżynierowie firmy Ford pracują nad najnowszą wersją silnika EcoBoost, który ma rozwijać moc nawet do 180 KM, przy pojemności zaledwie 1.0 l! Po raz pierwszy silnik zamontowany ma być w sportowej wersji  najnowszego Focusa.

Jednostka napędowa testowego Focusa realizuje założenia ,,downsizingu”. W teorii ma zapewniać dobre osiągi i niskie spalanie, jednak w praktyce nie jest tak różowo…

Coraz częściej można spotkać samochody kompaktowe z silnikami o mocy ponad 200 KM. Czy takie samochody mają jakikolwiek sens? Są szybkie, niezbyt drogie, ale czy nadają się sportowej jazdy?

Ford Focus 2,0TDCi (150KM) A6 ASS PowerShift (2016) moc: 150 (KM) średnie spalanie: 4.4 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 8.8 (s) Sedan / Limuzyna cena: 103640 PLN

Ford Focus 1,6Ti-VCT (125 KM) M5 (2017) moc: 125 (KM) średnie spalanie: 6 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 11.1 (s) Kombi cena: 84970 PLN