1.6 TDI – nowa jakość od Volkswagena?
Silnik 1.6 TDI to stosunkowo młoda konstrukcja. 4-cylindrowy silnik wysokoprężny we wszystkich wersjach jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VTG), wtrysk typu Common Rail (CR) oraż filtr cząstek stałych DPF.
1.6 TDI – moc 75, 90 lub 105 KM
Jednostka 1.6 TDI występuje obecnie w trzech wariantach mocy 75 KM, 90 KM oraz 105 KM. Silnik 1.6 TDI może opcjonalnie współpracować z dwusprzęgłową skrzynią biegów DSG o siedmiu przełożeniach. Pomimo stosunkowo małej pojemności skokowej, silnik 1.6 TDI możemy znaleźć w wielu autach – również limuzynach z grupy VW. Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine czy VW Passat 1.6 TDI Bluemotion. zapewniają duży komfort jazdy przy zachowaniu fenomenalnego wręcz spalania – realne średnie spalanie nie przekracza 5 litrów / 100 km! Wysoka kultura pracy i niskie spalanie to główne zalety tej jednostki.
Więcej informacji o silnikach diesla znajdziesz w darmowym poradniku >>>
Wysoki moment obrotowy – zaleta 1.6 TDI
Nowoczesna konstrukcja sprawia, że w każdym wariancie mocy, maksymalny moment obrotowy jest dostępny już przy 1500 obr./m co gwarantuje dobrą elastyczność (starsze jednostki TDI uzyskiwały maksymalną wartość momentu obrotowego dopiero przy ok 2000 obr./m
Niezła trwałość silnika 1.6 TDI
Pomimo niewielkiego stażu na rynku, jednostka 1.6 TDI jest polecana przez użytkowniku. W porównaniu do silnika 2.0 TDI udało się uniknąć wielu ,,chorób wieku dziecięcego” i już pierwsze produkowane silniki 1.6 TDI uchodzą za trwałe i bezawaryjne – choć nie wiadomo czy będą równie trwałe jak legendarne silniki 1.9 TDI.
Więcej informacji o silnikach diesla znajdziesz w darmowym poradniku >>>
Podobne wpisy:
Czy diesel zawsze wychodzi taniej? Skoda Fabia 1.6 TDI spodoba się kierowcom często pokonujących długie trasy. W mieście lepiej się sprawdzą wersje benzynowe.
Skoda Roomster jest z nami już od ponad pięciu lat. Jedyne dziecko czeskiego koncernu w klasie minivanów sprzedaje się nieźle. Mimo wprowadzonego przez państwo ograniczenia, dotyczącego odliczania podatku VAT od tzw. ,,samochodów z kratką”. Na czym polega sukces Roomstera? Przetestowaliśmy fabrycznie nowy egzemplarz z silnikiem 1,6 TDI w mocniejszej, 105-konnej wersji.
Pod skrzydła naszej redakcji trafiła Skoda Superb w ekologicznej odmianie Greenline z oszczędnym silnikiem diesla 1.6 TDI. Auto zostało wyposażone w systemy umożliwiające zachowanie jak największej oszczędności paliwa, m.in. Start&Stop.
Trzycylindrowe silniki TDI w teorii miały zapewniać wyjątkowe niskie spalanie oraz oferować przyzwoite osiągi. W praktyce zarówno silnik 1.2 TDI jak i większy 1.4 TDI niezbyt dobrze wywiązują się z tego zadania.
Co zmieni się w Skodzie Fabii z silnikiem diesla, jeśli pomaluje się ją na żółto? Niewiele, ale coś musi być na rzeczy, skoro specjaliści od kreowania wizerunku taką właśnie przemianę małej Fabii doradzili.
W nowym modelu Octavii jest już dostępny silnik 1.2 TSI o mocy 105KM (również ze skrzynią DSG). W praktyce zastąpi wysłużoną jednostkę 1.6 MPI o mocy 102 KM. Nowy silnik TSI jest droższy od silnika 1.6MPI zaledwie o 1100 pln.
Już podczas wiosennego salonu motoryzacyjnego w Genewie SEAT zaprezentuje nowy model Ibiza ST. Kompaktowe kombi doskonale pasuje do młodego wieku i sportowego stylu życia jego użytkowników.
Najnowszy silnik Renault wyznacza standardy w klasie nowoczesnych turbodiesli. 130-konna jednostka Energy 1.6 dCi, zapewnia dobre osiągi przy rewelacyjnie niskim spalaniu. Szkoda tylko, że jest (w chwili obecnej) jedynie w modelach Scenic i Grand Scenic.
Silnik 1.9 TDI jest wręcz kultową jednostką Volkswagena. Pojawił się jako następca turbodoładowanego silnika 1.9 TD o mocy 75 KM. Zastosowanie wtrysku bezpośredniego zwiększyło moc do 90 KM i obniżyło średnie spalanie.
Volkswagen zapowiada nową wersję popularnego silnika 2.0 TDI. Nowa jednostka ma zapewnić lepsze osiągi (190KM) oraz wyższą kulturę pracy.
