SEAT IBE – elektryczne coupe

SEAT pokazał w Paryżu swoje elektryczne coupe IBE, które prezentuje się naprawdę nieźle.

[nggallery id=415 template=”carousel”]

SEAT również postawił na ekologię, czego dowodem jest samochód koncepcyjny IBE, prezentowany na targach Paris Motor Show 2010.

Pierwszą wersję SEAT-a IBE pokazano już w Genewie, po czym nadal pracowano nad jego stylistyką, rozwiązaniami technicznymi i wnętrzem.

Sportowe auto jest niskie i szerokie, ma proporcje dające wrażenie siły i zwraca uwagę dzięki wykonanym w technologii LED przednim lampom o ostrych konturach.

Sporo gadżetów

Do SEAT-a IBE kierowca może bezprzewodowo podłączyć swój smartfon i sprawdzić aktualny stan podzespołów pojazdu, w tym akumulatora i komputera pokładowego. Ekran na desce rozdzielczej oraz przyciski dotykowe w kierownicy upraszczają obsługę i poruszanie się po zintegrowanym menu systemu informacyjno-rozrywkowego.

Duży wyświetlacz, który widzi przed sobą kierowca, dostarcza takich informacji o pojeździe, jak prędkość i poziom naładowania akumulatora oraz umożliwia dostęp do poszczególnych funkcji i ich obsługę za pomocą urządzenia osobistego/smartfonu. Z większości funkcji ekranu korzystamy poprzez przyciski dotykowe umieszczone na ramionach kierownicy. Inne przyciski i przełączniki również zredukowano do niezbędnego minimum. Po obu stronach wyświetlacza znajdują się kratki nawiewu pośredniego oraz dwa panele kontrolne. Służą one do obsługi funkcji oświetlenia oraz klimatyzacji i są równie minimalistyczne jak przełączniki wyboru trybu jazdy, zlokalizowane w konsoli środkowej. Dzięki napędowi elektrycznemu, przyciski P, R, N i D są więcej niż wystarczające. Kolejne trzy przyciski obsługują elektryczny hamulec postojowy, funkcję AutoHold oraz funkcję E, aktywującą wspomaganie trybu ekonomicznej jazdy.

Sportowe coupe

Całkowicie elektryczny napęd zapewnia radość z jazdy przy zerowej emisji spalin, zaś mocny 102-konny (75 kW) silnik oraz niewielka waga auta są obietnicą świetnych osiągów.

SEAT IBE jest w pełni elektrycznym samochodem, a silnik elektryczny wraz z osprzętem jest umieszczony z przodu auta, a dzięki jego niewielkim wymiarom, pokrywa silnika może być maksymalnie płaska. Litowo-jonowy akumulator znajduje się z tyłu auta, a element magazynujący energię – dzięki temu, że tylne niezależne zawieszenie jest kompaktowe – zmieścił się pod podłogą bagażnika. Jednostka napędowa o mocy maksymalnej 102 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm gwarantuje dokładnie taką radość z dynamicznej jazdy, jakiej można się spodziewać po wyglądzie auta.

Samochód przyspiesza od zera do 50 km/h w jedyne 3,6 sekundy, do 80 km/h w 6,6 sekundy, a do setki rozpędza się w zaledwie 9,7 sekundy.

Prędkość maksymalna została ustalona na poziomie 160 km/h – co chyba w zupełności wystarczy. Pojemność akumulatora wynosi 18 kWh i pozwala na przejechanie około 130 km.

SEAT IBE to kompaktowe sportowe coupé z układem siedzeń 2+2. Przy długości nadwozia wynoszącej zaledwie 3,83 m jest o 20 cm krótszy od SEAT-a Ibizy. Jest przy tym jednak wyjątkowo szeroki (1,77 m) i niski (1,23 m), co nadaje mu klasyczne proporcje samochodu sportowego.

Z układem siedzeń 2+2, SEAT IBE ma szansę wpisać się w styl życia i oczekiwania młodych osób.