Nowy Peugeot 4008
Peugeot wprowadzi na rynek samochód terenowo-użytkowy z napędem na obie osie. Model 4008 to kompaktowy SUV, który ma podbić w pierwszej kolejności rynki pozaeuropejskie.
Peugeot 4008 bazuje na Mitsubishi ASX
Nowy Peugeot uzupełni gamę modeli 4007 i 3008. Samochód zostanie po raz pierwszy zaprezentowany oficjalnie podczas salonu samochodowego w Genewie w przyszłym roku. Nowy model jest efektem współpracy pomiędzy firmą Peugeot oraz Mitsubishi.
Jak przystało na markę Peugeot, nowa 4008 została dobrze dopracowana pod kątem stylistycznym. Dominują płynne kształty, które otrzymały m.in. atrapa chłodnicy oraz przednie i tylne lampy. Do obecnej linii stylistycznej marki nawiązują m.in. przetłoczenia na pokrywie silnika. Wymiary zewnętrzne nadwozia to 4,34 x 1,80 x 1,63 m. Zapewnić mają one przestronność, ale i przydatną w mieście zwrotność.
Wewnątrz 4008
Producent zapewnia, że do wykończenia wnętrza Peugeot’a 4008 użyto wysokiej jakości materiałów. Są one delikatne w dotyku i dobrze dopasowane. Panoramiczny, szklany dach w ciągu dnia doświetlał będzie wnętrze. W nocy, tę funkcję spełniać mają porozmieszczane, w różnych punktach kabiny, światła diodowe.
Jednostki napędowe 4008
Do napędu masywnego SUV-a posłużą jednostki benzynowe i diesle. Słabszy silnik benzynowy 1.6 l, współpracujący z pięciostopniową skrzynią biegów, generował będzie 116 KM. Mocniejszy – 2.0 o mocy 150 KM, będzie można opcjonalnie wyposażyć w automatyczną skrzynię biegów. 112-konny diesel 1.6 HDi oraz 150 – konny 2.0 HDi dostępne będą jedynie z sześciostopniową przekładnią manualną. Wersja 4×4 zostanie wyposażona w kilka trybów jazdy. Kierowca będzie mógł wybrać pomiędzy napędem na dwa lub cztery koła. Będzie mógł także zblokować układ. Choć napęd na przednią i tylną oś będzie rozkładany automatycznie, dzięki trybowi ,,Lock” będzie można włączyć stały napęd na wszystkie koła (przy czym większy moment obrotowy będzie dostarczany na koła tylne).
Peugeot 4008 – kiedy w salonach
Europa nie jest głównym rynkiem, na którym Peugeot chce sprzedawać model 4008. Najpierw samochód trafi na rynki pozaeuropejskie. Mają one stanowić 70% jego sprzedaży. Jednym z głównych targetów 4008 może być Rosja. Samochód zostanie oficjalnie zaprezentowany wiosną przyszłego roku w Genewie. Do sprzedaży trafi prawdopodobnie w drugim kwartale 2012 r., przy czym nie wiadomo dokładnie, kiedy zostanie zaoferowany w salonach w Europie.
Podobne wpisy:
Nowy Citroën C4 pojawi się w polskich salonach na początku 2011 roku.
19 styczna odbyła się oficjalna premiera nowego Citroena C4. Czy atrakcyjny wygląd i sprawdzone jednostki silnikowe wystarczą aby nowy Citroen C4 odniósł sukces z klasie aut kompaktowych?
Na pierwszy rzut oka, nowy Peugeot 308 prezentuje się bardzo dynamicznie, wręcz agresywnie. Jednak testowy model 1.6 HDI Blue Lion najlepiej czuje się przy spokojnej jeździe w trasie, zapewnia wysoki komfort oraz bardzo niskie spalanie.
Koncern Peugeot zapowiedział, że wiosną 2012 r. do sprzedaży trafi nowy model oznaczony numerem 208. Następca 206 i 207 ma szansę na powtórzenie sukcesu poprzedników. Ma to być produkt rewolucyjny.
Już w przyszłym roku, Peugeot zaprezentuje następcę wysłużonego modelu 207, czyli 208. Zanim jednak to się stanie warto przyjrzeć się temu, co znajduje się w obecnej ofercie. A jest tam kilka ciekawych wersji – na przykład testowany przez naszą redakcję 207 SW Outdoor.
Podczas 82. Salonu Samochodowego w Genewie Peugeot zaprezentuje aż pięć światowych premier.
Czy w kombi, opartym na aucie kompaktowym można legalnie przewieźć siedem osób? Tak, pod warunkiem, że jest to Peugeot 308 SW. Przetestowaliśmy przestronne kombi, wyposażone w ekonomiczny silnik wysokoprężny 1.6 e-HDi o mocy 112 KM.
Peugeot przeprowadza globalną ofensywę modelową. Niedawno zaprezentowano kompaktowy model 208. Teraz czas na kolejną nowość – oto Peugeot 301.
Nowy model Partnera jest już dostępny z sprzedaży od dłuższego czasu. Ma sporo zalet, jednak jeszcze do niedawna można było kupić Partnera Origin w bardzo atrakcyjnych cenach.
Renault oferuje nowy silnik wysokoprężny 2.3 dCi (typ M9T) w Nowym Masterze. Silnik został opracowany przez zespoły konstruktorów Renault pracujących w Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), Lardy (Essonne) i Cléon (Seine-Maritime).