Opel Ampera
Witamy na stronach wyszukiwarki portalu przyspieszenie.pl! Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą Opel Ampera. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem Opel Ampera.
Opel Ampera – lista tematów:
Możliwość komentowania została wyłączona.
Szpiegowskie zdjęcia pokazują, jak będzie ostatecznie wyglądać hybrydowy Opel Ampera. Pierwszą rzeczą, jaką można zauważyć z bliska jest to, że Opel będzie miał bardziej niepowtarzalny charakter. W odróżnieniu od swego rodzeństwa i Holden Chevrolet Volt, Opel Ampera będzie miał styl, który o wiele bardziej wpasuje się w rynek europejski.
Opel uruchomił specjalny moduł rezerwacyjny na stronie www.opel-ampera.pl Przeznaczony jest on dla klientów, którzy będą zainteresowani nabyciem rewolucyjnego Opla Ampery z napędem elektrycznym. Auto w Polsce będzie dostępne w połowie 2012 roku, a jego cena będzie rozpoczynać się od 45600 Euro.
W tym roku na starcie Rajdu Monte Carlo zamelduje się zwycięzca plebiscytu „Car of the Year”. Sześć białych Opli Ampera zadebiutuje w wyjątkowej edycji legendarnego rajdu, w której mogą wziąć udział jedynie samochody napędzane paliwami alternatywnymi.
Nowy model Opla Astry prezentuję się bardzo interesująco. Ciekawy design, obszerne wnętrze i… słabiutki silnik 1.6.
Renault i Opel/Vauxhall ogłosiły, że zamierzają kontynuować współpracę w dziedzinie samochodów dostawczych.
Czyżby Opel znalazł w końcu sposób na zarabianie pieniędzy? Nowy Opel Astra 1.6 Turbo okazał się szybkim i komfortowym kompaktem, gdyby jeszcze mniej spalał…
Podczas testu Opel Insinia 2.0 Turbo wiele razy mnie zaskakiwał. Elegancją, komfortem, doskonałymi osiągami oraz… sporym spalaniem.
Przetestowaliśmy Opla Corsę z oszczędnym silnikiem wysokoprężnym 1.3 CDTI EcoFlex o mocy 95 KM. Po niedawno przeprowadzonym liftingu auto wizualnie prezentuje się nieźle. Czy jeździ tak samo dobrze?
Do niedawna, Opla Insignię można było nabyć w jednej z wielu wersji silnikowych o mocy od 115 do 325 KM. W przebogatej ofercie jednostek napędowych brakowało tylko jednego silnika – mocarnego diesla! Czy 195-konna Insignia BiTurbo wypełni tą lukę?
Powiedzmy sobie szczerze, w Polsce nie istnieją już niezależne media. Od uprzedzeń czy narzuconych z góry sympatii wolny nie jest także półświatek motoryzacyjny. Kogo media promują, a kogo spychają na manowce?