nowy tiguan opinie

Nowe Polo GTI  z silnikiem 1.4 TSI o mocy 180 KM oraz skrzynią DSG przyspiesza do 100km/h w takim samym czasie jak VW GOLF GTI! – to nowość. Nie ma jeszcze podanych oficjalnych cen Polo GTI ale prawdopodobnie będą zbliżone do SEAT-a Ibizy Cupra również wyposażonego w taką samą jednostkę napędową i skrzynię biegów. SEAT […]

Volkswagen zaprezentował cennik dla nowego Tiguana, który miał swoją premierę w czasie Salonu Samochodowego w Genewie.  W Polsce najtańsza i zarazem doskonale wyposażona wersja Trend & Fun ma kosztować 89990 złotych.

Volkswagen rozszerza ofertę o dwie nowe wersje modelu Tiguan. CityLine oraz CityStyle będą dostępne tylko z napędem na przednią oś. Zostały stworzone z myślą o miejskiej eksploatacji.

Volkswagen Amarok jest najnowocześniejszym pickupem na świecie. Innowacyjne silniki TDI z doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem wyznaczają nowe standardy zużycia paliwa i emisji CO2. Komfort prowadzenia oraz bezpieczeństwo czynne i bierne odpowiadają poziomowi znanemu z samochodów osobowych, a jednocześnie Amarok jest samochodem ekstremalnie wytrzymałym.

Renault oferuje nowy silnik wysokoprężny 2.3 dCi (typ M9T) w Nowym Masterze. Silnik został opracowany przez zespoły konstruktorów Renault pracujących w Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), Lardy (Essonne) i Cléon (Seine-Maritime).

Seat prezentuję następcę modelu Alhambra. Podobnie jak w przypadku aktualnej wersji, nowa Alhambra bazuje na sprawdzonych rozwiązaniach Volkswagena. Wygląd również jest bardzo zbliżony do nowego VW Sharana, można się jednak spodziewać nieco niższych cen w porównaniu do konkurencyjnego modelu Volkswagena.

Dostaliśmy w swoje ręce pełnego pozytywnej energii, malutkiego Peugeota 107 o mocy 68 KM. Autko nie zachwyca wielkością i osiągami, ale to absolutnie nie przeszkadza, bo i tak zwraca na siebie uwagę.

Zdążę czy nie zdążę? Zdążę… Jadę… Bach… Żółte i przejeżdżamy już na czerwonym. W Polsce sygnalizacja świetlna przechodzi do następnego etapu.

Fiat pokazał swoje nowe dziecko na targach w Sao Paulo.

Podczas krótkiego testu Fabii GreenLine udało mi się uzyskać spalanie rzędu 3l/100km – myślałem, że to kres eko-możliwości Fabii – byłem jednak w błędzie. Gerhard Plattner udowodnił, że ten wynik można znacznie poprawić!