nowy opel insignia sport tour galeria

Jak przekonuje producent, Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX to idealne połączenie dynamiki i ekonomii. Nie do końca można się z tą tezą zgodzić co nie zmiania faktu, że Opel Insignia potrafi pozytywnie zaskoczyć…

Paleta jednostek silnikowych Opla Insigni zostanie uzupełniona o nową, turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną. 195-konne BiTurbo CDTI o pojemności 2.0 doskonale wpisuje się w ideę downsizingu.

Upał 35 stopni Celsjusza, klimatyzacja działa, ale czujesz, że przykleiłeś się do siedzenia? Opel ma na to rozwiązanie!

Nowy egzemplarz Zonda pochodzący od włoskiego producenta Pagani, będzie zbudowany na bazie Zonda Cinque.

Do czasu wprowadzenia wersji OPC, Insignia 2.8 Turbo 4×4 była najdroższą i najszybszą wersją Opla! Ponieważ Insignia OPC ma 65 KM więcej, testowej Insigni można nadać inny tytuł – najbardziej komfortowy Opel!

Opel Corsa nie jest autem, któremu łatwo wyróżnić się z tłumu miejskich ,,wozidełek”. Dla współczesnej motoryzacji nie ma jednak rzeczy niemożliwych. Przedstawiamy Opla Corsę 1.7 CDTI 130 KM z pakietem stylizacyjnym OPC.

Opel wciąż modernizuje swój flagowy model, jakim jest Insignia. Producent z Russelsheim wzbogacił ofertę silników diesla o nową jednostkę BiTurbo. Silnik CDTI o pojemności 2 litrów dostarcza 195 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego, zużywając przy tym zaledwie 4,9 l oleju napędowego na 100 kilometrów. Znane są już szczegółowe dane techniczne oraz cena nowej […]

Opel wciąż nie ujawnia oficjalnej nazwy nowego auta, które wkrótce zadebiutuje na rynku. Wiadomo, że samochód będzie reprezentował segment A, a więc będzie mniejszy niż popularna Corsa. W celu promowania nowego modelu, Opel wyprodukował komiks, w którym ,,zagrali” autentyczni pracownicy firmy.

Zgodnie z oczekiwaniami, najnowszy produkt marki Opel będzie nosił nazwę ,,Adam”. Nowe auto segmentu A będzie więc nazywało się tak jak założyciel koncernu.

Do niedawna, Opla Insignię można było nabyć w jednej z wielu wersji silnikowych o mocy od 115 do 325 KM. W przebogatej ofercie jednostek napędowych brakowało tylko jednego silnika – mocarnego diesla! Czy 195-konna Insignia BiTurbo wypełni tą lukę?