toyota prius budowa hybryda

Toyota bardzo poważnie myśli o stworzeniu serii aut sygnowanych plakietką Prius. Świadczą o tym nie tylko koncepty pokazywane przy okazji kolejnych targów motoryzacyjnych, ale również najnowsze spekulacje.

Większość kierowców z niepokojem obserwuje wzrost popularności samochodów hybrydowych na świecie. Głównym powodem są obawy o awaryjność baterii, odpowiedzialnych za napęd elektryczny oraz ich potencjalna szkodliwość. Aby wysłużone baterie nie zagrażały środowisku naturalnemu, Toyota zamierza wykorzystywać je ponownie…

Czy silnik elektryczny będzie godnym następcą silnika spalinowego? Czy napęd hybrydowy to krok do rewolucji w motoryzacji? Silnik spalinowy i elektryczny – czy w samochodach przyszłości, dla większej mocy i większego zasięgu, będą musiały zawsze działać oba z nich?

Rodzina hybrydowych modeli Toyoty powiększyła się, jednak jeśli chodzi o innowacyjność układu hybrydowego, to nie możemy liczyć na nowości. Pod maską hybrydowej Toyoty Auris pracuje elektryczno – benzynowy system, który znamy już z modelu Priusa.

Brytyjska prasa donosi, że przez kolejne cztery lata japońska marka zamierza rozwijać następną generację Toyoty MR2 i Toyoty Supra, które mają być hybrydami.

Auris nie oznacza idealny. Toyota mogła pomyśleć o mocniejszych silnikach, bardziej dopracować wygląd karoserii i zadbać o większy bagażnik. Przy ogromie zalet auta, wady stają się jednak zaledwie szczegółami.

Toyota próbuje opanować całkowicie rynek samochodów hybrydowych. Aby tak się stało, japońska marka musi podbijać swoją technologią kolejne segmenty aut. Yaris HSD jest pierwszą hybrydą w segmencie B. Zadebiutuje podczas targów motoryzacyjnych w Genewie.

Jak stworzyć świetnie wyglądające coupe, które swoją technologią radykalnie podniesie poprzeczkę rywalom? Jaguar postanowił zaprojektować samochód nawiązujący do legendy E-typa, doprawić go kosmicznymi detalami z modelu C-X75 i pod piękną karoserię wpakować ”ekologiczną” technologię rodem z Formuły 1. Sportowiec XXII wieku został zaprezentowany we Frankfurcie.

Najnowsza odsłona pickupa Toyoty będzie wyróżniać się kilkoma, przeprojektowanymi elementami nadwozia i wnętrza. Unowocześniono także mniejszy silnik – 2.5 D-4D. Będzie on teraz wytwarzał większą moc i spalał mniej paliwa.

Toyota Prius 1,8Hybrid (122KM) E-CVT (2017) moc: 122 (KM) średnie spalanie: 3.3 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 10.6 (s) Hatchback cena: 119900 PLN