peugeot boxer 2 2 hdi spalanie

Popularna wersja Peugeot 207 hatchback i RW doczeka się limitowanej edycji. Już w tym miesiącu Peugeot wprowadzi wersję Millesim 200. Nowe wersje będą uczczeniem 200 rocznicy Peugeota.

Kilka tygodni przed Salonem Motoryzacyjnym w Paryżu, Peugeot zaprezentował model 508. Oprócz nowości Peugeot szykuje też inne niespodzianki.

92-konny Peugeot 207 1.6 HDI jest jednym z najbardziej oszczędnych aut dostępnych na rynku. Najważniejsze, że obiecywane przez producenta spalanie ( 4,4 l / 100km) jest możliwe do osiągnięcia w praktyce!

Na pierwszy rzut oka, nowy Peugeot 308 prezentuje się bardzo dynamicznie, wręcz agresywnie. Jednak testowy model 1.6 HDI Blue Lion najlepiej czuje się przy spokojnej jeździe w trasie, zapewnia wysoki komfort oraz bardzo niskie spalanie.

Duży, elegancki i oszczędny. To trzy przymiotniki najlepiej charakteryzujące nowego Peugeot 508 2.0 HDi. Efektownie wyglądająca limuzyna zadebiutowała na naszym rynku na początku bieżącego roku jako rozwinięcie wysłużonego modelu 407. Czy zdobędzie serca polskich klientów?

Już w przyszłym roku, Peugeot zaprezentuje następcę wysłużonego modelu 207, czyli 208. Zanim jednak to się stanie warto przyjrzeć się temu, co znajduje się w obecnej ofercie. A jest tam kilka ciekawych wersji – na przykład testowany przez naszą redakcję 207 SW Outdoor.

Najnowszy model Peugeot – 208, stał się bazą do stworzenia dwóch aut koncepcyjnych. XY Concept i GTi Concept, podobnie jak ich technologiczny rodzic, zadebiutują podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie.

Peugeot właśnie ujawnił polski cennik swojego najnowszego auta. 208 z bazową ceną 39 900 zł ma szansę na powtórzenie sukcesu poprzedników.

Peugeot przeprowadza globalną ofensywę modelową. Niedawno zaprezentowano kompaktowy model 208. Teraz czas na kolejną nowość – oto Peugeot 301.

Nowe modele samochodów ,,pęcznieją” – są coraz większe, cięższe, droższe…Peugeot wprowadzając model 208 nie chce iść po najmniejszej linii oporu,. Nowy model ma być przestronniejszy, ale lżejszy, ma się lepiej prowadzić, ale zużywać mniej paliwa – czy to w ogóle jest możliwe?