osiogi bmw 330xd 3 litry tdi 231 koni

Volkswagen rozszerza ofertę o dwie nowe wersje modelu Tiguan. CityLine oraz CityStyle będą dostępne tylko z napędem na przednią oś. Zostały stworzone z myślą o miejskiej eksploatacji.

Seat Toledo Concept został pokazany na salonie w Genewie. Nowy model zamierza powrócić do bardzo udanej tradycji dwóch poprzednich generacji modelu Toledo, które produkowane były w latach 1991-2004.

BMW Group odnotowuje rekordowy luty w swojej historii. Rekordem może się także pochwalić BMW Group Polska, która jest liderem klasy premium.

Pożegnalny występ R18 to jednocześnie wspaniały start Audi w organizowanej przez FIA serii wyścigów długodystansowych WEC. Dzięki zwycięstwu zespołu: Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish, marka świętowała swój dziesiąty sukces w słynnym, dwunastogodzinnym wyścigu w Sebring na Florydzie. Nowy kierowca Loïc Duval, wraz z kolegami z teamu Timo Bernhardem i Romainem Dumasem, dopełnili podwójnego zwycięstwa Audi.

Zwycięstwo na Lausitzring: Spengler wygrywa wyścig, zapewniając BMW pięćdziesiąte zwycięstwo w wyścigach DTM. Farfus zajmuje miejsce na podium po przejechaniu mety na trzeciej pozycji.

Praktyczniejsza odmiana, najnowszej ,,trójki”, będzie dostępna w salonach BMW już pod koniec tego roku. Premiera wersji Touring, odbędzie się na początku czerwca w Lipsku.

Marka BMW przygotowała kolejną nowość – trzydrzwiowy model M135i, który zostanie zaprezentowany podczas czerwcowych targów motoryzacyjnych AMI w Lipsku. W porównaniu z poprzednikiem (pięciodrzwiowy) wersja ta oferuje więcej miejsca na nogi, dla pasażerów siedzących z tyłu (+21 mm) oraz bardziej pojemny bagażnik (+ 30 litrów). Odmiany trzydrzwiowej doczekała się cała seria 1.

„Firma jest jak człowiek. Jeżeli uprawia sport, to ma kondycję, jest pełen entuzjazmu i wydajny”. Słowa te wypowiedział Robert A. Lutz, 1972, członek zarządu BMW AG ds. handlowych. Stały się one mottem przyświecającym najmłodszej spółki zależnej BMW AG: BMW Motorsport GmbH. Dzisiaj jej nazwa brzmi BMW M GmbH. Mimo to jest ona w tak samo […]

Polo uważany był do niedawna za miniaturkę Golfa, kupowaną przez ludzi, których po prostu nie stać na popularny kompakt Volkswagena. Dziś już tak nie jest. Konkurencja atakuje, oferując auta podobne do Golfa, w cenie Polo. Mimo to mały VW wciąż cieszy się popularnością. Dlaczego?

Kompakt za 100 tys. zł nie jest raczej samochodem ,,dla ludu” – przynajmniej nie naszym kraju. Jednak biorąc pod uwagę  nietypowe ,,parametry” pojazdu trzeba przyznać, że VW Golf z silnikiem 2.0 TDI oraz skrzynią DSG może być ciekawą opcją…dla bogatych!