ford focus 2012 – spalanie

Kolejna generacja Focusa RS ma posiadać napęd hybrydowy i (w końcu!) napęd 4×4. Nowy Ford nie pojawi się wcześniej niż za dwa, trzy lata, ale już dzisiaj co nieco o nim wiemy.

Większość Polaków chcących kupić nowy samochód myśli o hatchbacku. Dlatego warto przedstawić jednego z wybitniejszych przedstawicieli tego rynku – Forda Focusa.

Ford Focus jako pierwszy samochód w historii otrzymał aż cztery nagrody EuroNCAP Advanced. To nie jedyny sukces marki Ford. Kilka tygodni wcześniej, model Ranger, jako pierwszy pickup zdobył maksymalny wynik w testach bezpieczeństwa.

Kompakt Forda jednoznacznie został oceniony najwyżej spośród wszystkich aut w klasie, które zostały zbadane przez inżynierów organizacji, dbającej o bezpieczeństwo podróżujących autami europejskimi.

Europejska branża motoryzacyjna z pewnością nie zaliczy początku bieżącego roku do udanych. Styczniowe wyniki sprzedaży nowych aut są o ponad 7% gorsze niż w analogicznym okresie w 2011 roku. Nawet odwieczny lider najchętniej kupowanych aut w Europie Volkswagen Golf, nie uchronił się przed spadkiem notowań.

Jednostka napędowa testowego Focusa realizuje założenia ,,downsizingu”. W teorii ma zapewniać dobre osiągi i niskie spalanie, jednak w praktyce nie jest tak różowo…

Coraz częściej można spotkać samochody kompaktowe z silnikami o mocy ponad 200 KM. Czy takie samochody mają jakikolwiek sens? Są szybkie, niezbyt drogie, ale czy nadają się sportowej jazdy?

Ford Focus 1,6Duratec Ti-VCT (105 KM) M5 (2012) moc: 105 (KM) średnie spalanie: 5.9 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 12.3 (s) Hatchback

Ford Focus 2,0TDCi DPF Duratorq (140KM) A6 PowerShift (2012) moc: 140 (KM) średnie spalanie: 5.3 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 9.5 (s) Sedan / Limuzyna

Ford Focus 1,6TDCi DPF Duratorq (105KM) M6 ASS (2012) moc: 105 (KM) średnie spalanie: 3.7 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 11.8 (s) Sedan / Limuzyna