2.0 vtec chip

Na dystansie 160 tys. km przetestowaliśmy Skodę Superb wyposażoną w silnik 2.0 TDI o mocy 140 KM. Samochód nigdy nie zawiódł, zapewniając jednocześnie wysoki komfort podróżowania oraz stosunkowe niskie koszty eksploatacji.

Przetestowaliśmy najszybszy model Skody Octavii – wersję RS z silnikiem 2.0 TSI. Czy połączenie 200-konnego silnika z automatyczną skrzynią DSG sprawdzi się w sportowym kombi?

265 konny Seat Leon Cupra R to najszybszy i najmocniejszy model w całej historii firmy SEAT. Czy taką moc da się wykorzystać w lekkim, przednionapędowym kompakcie? Odpowiedzi szukaliśmy testując Leona Cuprę R na podpoznańskim lotnisku w Bednarach.

Test Chevroleta Captivy 2.0 VCDI przeprowadziliśmy na różnych drogach – od autostrady po lekki teren. Jak sprawdził się SUV z dwulitrowym silnikiem diesla? Na asfalcie dobrze…

Długo oczekiwane połączenie przekładni DSG i napędu 4×4 z jednostką 2.0 TDI jest już dostępne dla Superba – flagowego modelu marki Škoda.

W salonach firmy Mitsubishi zadebiutował Outlander z silnikiem benzynowym o pojemności 2 litrów i mocy 147KM. Do tej pory w Polsce najlepiej sprzedawała się wersja z silnikiem wysokoprężnym 2.0DID (3429 sprzedanych aut w 2010 roku). Nowa, benzynowa wersja będzie też tańsza od wysokoprężnego bestselleru.

Duży, elegancki i oszczędny. To trzy przymiotniki najlepiej charakteryzujące nowego Peugeot 508 2.0 HDi. Efektownie wyglądająca limuzyna zadebiutowała na naszym rynku na początku bieżącego roku jako rozwinięcie wysłużonego modelu 407. Czy zdobędzie serca polskich klientów?

Skoda Superb w wersji Elegance to jedna z najciekawszych propozycji czeskiego koncernu. Jeśli dodamy do tego napęd 4×4 i automatyczną skrzynię biegów DSG otrzymamy interesujące auto o bardzo dobrych parametrach. Ale czy do najlepszego dostępnego wyposażenia naprawdę warto dopłacić?

Na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Detroit, Honda zaprezentowała stylistykę długo wyczekiwanej następczyni legendarnego modelu NSX. Znany jest już wygląd, a także ewolucyjne rozwiązania techniczne.

Drzwi klasy premium otwiera dla nas BMW serii 1. Przetestowaliśmy wersję 120d z dwulitrowym turbodieslem o mocy 184 KM i automatyczną ośmiostopniową skrzynią biegów.