Renault Berlinette Alpine A110 – rocznica
Pięćdziesiąt lat temu Renault, zleciło firmie Alpine modyfikację silnika modelu 8. Tuner nie zakończył działania na samej jednostce. W 1962 r. na salonie w Paryżu zaprezentowano nowy model – Berlinette Alpine A110.
Rédélé, Mignotet i Giordini
Ojcem Berlinette Alpine A110 jest Jean Rédélé. Przy realizacji projektu pomagała mu duża grupa osób. W modyfikację silników Renault angażowali się głównie Marc Mignotet i Amédée Gordini. Ich celem było maksymalne zwiększenie mocy i osiągów, uzyskiwanych z niewielkich pojemności skokowych. Gordini stosując podwójny gaźnik, osiągnął 95 KM z poj. 1.1 l, co jak na tamte lata było dużym sukcesem. Zaprojektowano także kilka większych, równie sportowych jednostek. Wszystko po to, by Berlinette Alpine A110 mogło święcić tryumfy w wyścigach.
Właściwości jezdne Berlinette Alpine A110
Kierowcy, którzy siadali za kierownicą Berlinette Alpine A110, chwalili doskonałe zachowanie samochodu podczas pokonywania łuków i zakrętów. Silnik umieszczony w tylnym zwisie generował poślizgi, łatwe do kontrolowania. Co ciekawe, problematyczne okazywało się prowadzenie samochodu na prostej drodze. Tylko najlepsi kierowcy potrafili utrzymać sportowe auto w ryzach.
Wyprodukowano prawie 7 500 egzemplarzy Berlinette Alpine A110. Wszystkie charakteryzowały się ubogim wyposażeniem. Można było dokupić do nich sportowe fotele, czy obręcze kół z metali lekkich. W niektórych wersjach obecne były też wskaźnik ciśnienia oleju, czy amperomierz. Samochód produkowano do roku 1977, nie tylko we Francji, ale także w Am. Południowej, Hiszpanii, czy Bułgarii.
Wyścigowa historia Berlinette
Niezwykle zwrotne i mocne auto od początków swojego istnienia święciło tryumfy na wyścigach. Wszystko rozpoczęło się od zwycięstwa we francuskim Rajdzie Lwów. W 1968 r. Berlinette Alpine zdobyło po raz pierwszy tytuł rajdowego Mistrza Francji, co powtarzało przez kolejnych kilka lat. Za kierownicą siedział wówczas Jean-Claude Andruet. Trzy lata później Berlinette i Ove Andersson wygrywają prestiżowy Rajd Monte Carlo. W 1973 r. grupa Alpine Renault zdobywa końcu tytuł Mistrza Świata.
Berlinette Alpine A110 odeszło na zasłużoną sportową emeryturę w 1976 r. Do tego czasu powstało aż 12 odmian tego samochodu, bazujących na znanych modelach Renault, m.in. Renault 8, czy 16. Teraz francuska marka wspomina swój legendarny samochód. Zaprezentowano go na początku lutego na salonie Rétromobile. Do końca roku weźmie także udział w kilku innych festiwalach.
Podobne wpisy:
W maju 1980 roku pierwsze seryjne Renault 5 Turbo opuściło hale działu sportu w Dieppe. Wkrótce stało się jednym z faworytów na rajdowych szlakach.
W październiku mija 60 lat od oficjalnej premiery Renault Colorale. Auto zaprezentowane w 1950 roku szybko stało się niezbędnym narzędziem pracy osób zarówno z małych ośrodków jak i z metropolii.
Renault Samsung Motors (RSM) uczestniczy w Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Busan 2012 (BIMOS), który odbywa się w centrum wystawowym BEXCO pod hasłem „Samochody elektryczne – wiodący trend i przyszłość”. RSM prezentuje tam model SM3 Z.E., w pełni elektryczny samochód, który będzie produkowany w fabryce w Busan i zostanie wprowadzony do sprzedaży w 2013 roku.
Renault udoskonaliło swój najtańszy model – Twingo. Nowe kolory, nowa tapicerka, nowe opcje i przede wszystkim promocyjne ceny. 1.2 60 Access możemy kupić już za 26 900 PLN!
Ile kosztuje elegancki sedan – 100 tys pln? 200 tys. pln? Niekoniecznie! Przyzwoicie wyposażone Renault Fluence, z benzynowym silnikiem 1.6 16V o mocy 110 KM można kupić już za 52 tys. PLN! Renault dodatkowo kusi 4 letnią gwarancją i atrakcyjnymi warunkami zakupu. Renault Fluence to jedeno z ładniejszych aut w swojej klasie. Elegancka, ponadczasowa stylistyka […]
Jeden samochód, cztery wersje. Żadna inna linia modeli w klasie pojazdów średniej wielkości na początku lat 60. XX wieku nie była tak zróżnicowana, jak oferta Opla Rekord P2 wprowadzonego na rynek w roku 1960.
Renault Espace z maksymalną oceną 5 gwiazdek w testach Euro NCAP jest rozwiązaniem dla osób poszukujących połączenia przestronnego wnętrza z zaawansowanymi urządzeniami pokładowymi.
W testowaniu samochodów w Polsce najczęściej przeszkadza zły stan dróg, brak tras szybkiego ruchu, korki itp. Renault Megane w limitowanej wersji Monaco GP musiało się zmierzyć także z dodatkowym przeciwnikiem – dwudziestostopniowym mrozem. Oto syberyjska przeprawa auta z silnikiem 1.4 TCe 130 KM.
Producenci często nie opisują sposobu działania swojego napędu na wszystkie koła. Dla kupującego może wystarczyć emblemat na klapie ,,4×4”. Nic dziwnego, każdy chciałby pochwalić się napędem na cztery koła z prawdziwego zdarzenia. Jednak różnice w sposobie ich działania są duże. Warto zapoznać się z nimi, gdyż to właśnie one w głównej mierze odpowiadają za walory […]
Wraz z nowym Grand Kangoo, do polskiej oferty Renault wchodzi Kangoo w nowej wersji z silnikiem Helios Energy dCi 90 KM.
