samopoziomujące się zawieszenie captiva

Duże, luksusowe SUVy są przestronne, okazałe, stylowe… i kojarzą się przeważnie z wysoką ceną. Bywają zwykle zarezerwowane dla ludzi zamożnych, którzy mogą pozwolić sobie na zakup modeli prestiżowych. Jednak pojawiła się kusząca alternatywa – Chevrolet Captiva – możemy go kupić już od 80 990 złotych w wersji Base.

Niektórzy po prostu wiedzą, że jest, ale nie wszyscy wiedzą w jaki sposób działa i, jak ważne jest dobre zawieszenie w samochodzie.

Najbliższe targi motoryzacyjne w Paryżu obfitują w ciekawe premiery. Jedną z nich jest nowa wersja Chevroleta Captivy. Unowocześniono nadwozie oraz wprowadzono nowe, ciekawe jednostki napędowe. Ciekawe tylko, czy Chevrolet utrzyma atrakcyjne ceny na swojego SUV-a.

Samochody stajni Volkswagena uchodzą w naszym kraju za wzorowe. Chwali się je przede wszystkim za solidność wykonania oraz bezawaryjność. Jest w tym przekonaniu sporo racji, acz VW, podobnie jak każdy liczący się producent, ma na swoim sumieniu także kilka wpadek. Co nie udało się specjalistom z Wolfsburga? Oto druga część naszych rozważań.

Konstrukcja zawieszenia pojazdu decyduje o precyzji prowadzenia oraz komforcie podróżowania. Kierowcy lubią jeździć wygodnie i bezpiecznie, ale nie są zwolennikami częstego goszczenia w warsztatach. Kompromis pomiędzy optymalnym zestrojeniem zawieszenia a jego trwałością jest trudny do osiągnięcia. Za komfortowe, ale i awaryjne uchodzi zawieszenie pneumatyczne.