peugeot partner ii test

Nowy model Partnera jest już dostępny z sprzedaży od dłuższego czasu. Ma sporo zalet, jednak jeszcze do niedawna można było kupić Partnera Origin w bardzo atrakcyjnych cenach.

Dostaliśmy w swoje ręce pełnego pozytywnej energii, malutkiego Peugeota 107 o mocy 68 KM. Autko nie zachwyca wielkością i osiągami, ale to absolutnie nie przeszkadza, bo i tak zwraca na siebie uwagę.

Słońce mocno świeci, a miało padać. Miało być zimno, ale jest tylko wietrznie. Pogoda idealna na grzyby? Nie! Pogoda idealna na test Peugeot 207 CC 1.6 THP.

92-konny Peugeot 207 1.6 HDI jest jednym z najbardziej oszczędnych aut dostępnych na rynku. Najważniejsze, że obiecywane przez producenta spalanie ( 4,4 l / 100km) jest możliwe do osiągnięcia w praktyce!

Duży, elegancki i oszczędny. To trzy przymiotniki najlepiej charakteryzujące nowego Peugeot 508 2.0 HDi. Efektownie wyglądająca limuzyna zadebiutowała na naszym rynku na początku bieżącego roku jako rozwinięcie wysłużonego modelu 407. Czy zdobędzie serca polskich klientów?

Już w przyszłym roku, Peugeot zaprezentuje następcę wysłużonego modelu 207, czyli 208. Zanim jednak to się stanie warto przyjrzeć się temu, co znajduje się w obecnej ofercie. A jest tam kilka ciekawych wersji – na przykład testowany przez naszą redakcję 207 SW Outdoor.

Nowe modele samochodów ,,pęcznieją” – są coraz większe, cięższe, droższe…Peugeot wprowadzając model 208 nie chce iść po najmniejszej linii oporu,. Nowy model ma być przestronniejszy, ale lżejszy, ma się lepiej prowadzić, ale zużywać mniej paliwa – czy to w ogóle jest możliwe?

Klasyczne samochody typu Cabrio są powoli wypierane przez znacznie praktyczniejsze samochody typu Coupe-Cabrio. 200-konnym Peugeot-em 308 CC można jeździć szybko, można jeździć bez dachu, można (przynajmniej teoretycznie) jechać w 4 osoby. Idealne Coupe-cabrio?

Peugeot 3008 HYbrid4 to pierwsze, seryjnie produkowane auto z napędem hybrydowym wykorzystującym silnik diesla. Dodatkowo posiada napęd na 4 koła!

Decydując się na komfortową limuzynę marki Peugeot podejmujemy dopiero pierwszą decyzję. Przed nami kolejne – m.in. wybór napędu. Tradycyjny, dwulitrowy diesel czy hybryda? – oto przewodnie pytanie tego porównania.