hyundai i10 czy warto

Hyundai i10 CRDi miejskie auto które najlepiej czuje się … na trasie! Wnętrze zaskakuje przestronnością, silnik niskim spalaniem. Jednak czy warto dopłacić ponad 5 tys. PLN za wersję w silnikiem Diesla?

Poza kilkoma, niedużymi zmianami w aerodynamice, Hyundai i20 w nowej odsłonie nie różni się znacząco od swojej poprzedniej wersji.

Według nowych, niezależnych badań przeprowadzonych na głównych rynkach europejskich, Hyundai i30 nowej generacji utrzyma zdecydowanie wyższą wartość w określonym przedziale czasu i po przejechaniu określonej liczby kilometrów, w porównaniu do swoich największych rywali.

Polo uważany był do niedawna za miniaturkę Golfa, kupowaną przez ludzi, których po prostu nie stać na popularny kompakt Volkswagena. Dziś już tak nie jest. Konkurencja atakuje, oferując auta podobne do Golfa, w cenie Polo. Mimo to mały VW wciąż cieszy się popularnością. Dlaczego?

Hyundai i10 1,0MPI LPGI (66KM) M5 (2017) moc: 66 (KM) średnie spalanie: 5.1 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 15 (s) Hatchback cena: 44900 PLN

Hyundai i10 1,0MPI (66KM) A4 (2014) moc: 66 (KM) średnie spalanie: 6 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 16.8 (s) Hatchback cena: 39900 PLN

Hyundai i10 1,0MPI LPGI (66KM) M5 (2014) moc: 66 (KM) średnie spalanie: 5.1 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 15.2 (s) Hatchback cena: 40900 PLN

Hyundai i10 1.1SOHC | 69KM moc: 69 (KM) średnie spalanie: 4.7 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 15 (s) Hatchback

Hyundai i10 1,0MPI (66KM) A4 (2017) moc: 66 (KM) średnie spalanie: 5.8 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 16.8 (s) Hatchback cena: 50400 PLN

Hyundai i10 1,2MPI (87KM) A4 (2017) moc: 87 (KM) średnie spalanie: 5.9 (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: 13.8 (s) Hatchback cena: 45900 PLN