duster vs yeti

Dacia Duster – szósty model z gamy Dacia i jednocześnie pierwszy samochód terenowy tej marki, w kwietniu oficjalnie zadebiutuje w Polsce. Solidne i niezawodne auto będzie dostępne już od 39 900 zł w wersji 4×2 i od 49 900 zł w wersji 4×4.

Prezentujemy najnowszy projekt marki Škoda i Sony. Pokazuje on, że model Yeti jest otwarty także na młodych ludzi, których wymagania dotyczące nowoczesnych multimediów bywają bardzo wysokie. Profesjonalny, nowoczesny sprzęt, który dostarczyła firma Sony Poland nadał pojazdowi niezwykłego charakteru. Projekt udowodnił, że Yeti to idealny kompan tych, którzy lubią niezwykłe przygody i naprawdę dobrą rozrywkę.

Przetestowaliśmy ciekawą Skodę Yeti wyposażoną w silnik 2.0 TDI oraz napęd na cztery koła. Yeti świetnie się sprawdza zarówno jako pojazd rodzinny, umożliwiając dodatkowo sprawną jazdę w terenie

Producent podał najnowszy cennik Skody Yeti. Dzięki dopłacie 7 300 zł możemy kupić wersję Yeti 1.4 TSI i 2.0 TDI z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG.

Prawidłowe serwisowanie auta jest bardzo ważne i często kosztowne. Najtańsza Škoda Yeti z silnikiem 1.2 TSI o mocy 105 KM kosztuje 62 900 zł, więc można byłoby przypuszczać, że za serwisowanie auta też będzie trzeba „trochę” zapłacić, jednak tutaj na użytkowników czeka miła niespodzianka.

Skoda Yeti 1.2 TSI to najchętniej kupowana wersja czeskiego SUV-a.  Czy tylko dla tego, że to najtańsza wersja? Niekoniecznie!

Dacia uzupełniła ofertę  instalacji LPG do swoich aut. Teraz gaz będzie można fabrycznie założyć także do najpopularniejszego samochodu marki – Dustera.

Skoda wprowadza limitowaną edycję swojego SUVa – Yeti. Miejski pakiet Urban będzie dostępny wyłącznie w Wielkiej Brytanii.

Każdy widz uważnie oglądający filmy z Cyklu Filmowego Wiesz co dobre, ma szansę na wygranie ŠKODY YETI. Wystarczy, że weźmie udział w specjalnym konkursie. Co tydzień do zdobycia komplety przewodników dla zmotoryzowanych, a w wielkim finale – nagroda główna: ŠKODA Yeti Street.

Niedawno pisaliśmy na temat nowoczesnych, wysilonych silników. Szczęśliwie, otrzymaliśmy do testu Skodę Yeti z najsłabszym w ofercie dwulitrowych TDI silnikiem o mocy 110 KM. Czy to rozsądna propozycja na ,,nowe czasy”?