Kiedy poprawiono silnik 1.8 VVT-i?

Wielu miłośników motoryzacji zastanawia się, kiedy dokładnie poprawiono silnik 1.8 VVT-i. Ten silnik jest znany z wydajności i niezawodności, ale jak wiele innych jednostek napędowych, również on przeszedł pewne zmiany i ulepszenia w ciągu lat. W tym artykule przyjrzymy się historii tego silnika i dowiemy się, kiedy dokładnie wprowadzono poprawki.

Wprowadzenie silnika 1.8 VVT-i

Silnik 1.8 VVT-i został wprowadzony przez japońskiego producenta samochodów Toyota w latach 90. Był to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.8 litra. Nazwa „VVT-i” oznacza „Variable Valve Timing with intelligence” i odnosi się do technologii zmiennej regulacji czasu otwarcia zaworów.

Technologia VVT-i pozwala na optymalne dostosowanie czasu otwarcia i zamknięcia zaworów do aktualnych warunków jazdy. Dzięki temu silnik może osiągnąć lepszą wydajność, większą moc i jednocześnie zmniejszyć zużycie paliwa.

Pierwsza generacja silnika 1.8 VVT-i

Pierwsza generacja silnika 1.8 VVT-i została wprowadzona w 1997 roku. Był on montowany w różnych modelach Toyoty, takich jak Corolla, Avensis czy Celica. Ten silnik charakteryzował się dobrą wydajnością i niezawodnością, co przyczyniło się do jego popularności.

Jednak wraz z upływem czasu, producenci samochodów zaczęli zdawać sobie sprawę, że istnieje miejsce na pewne ulepszenia. W odpowiedzi na to, Toyota postanowiła wprowadzić poprawki do silnika 1.8 VVT-i, aby jeszcze bardziej zwiększyć jego wydajność i osiągi.

Poprawki w drugiej generacji silnika 1.8 VVT-i

Druga generacja silnika 1.8 VVT-i została wprowadzona w 2000 roku. W ramach tych poprawek, Toyota skupiła się na zwiększeniu mocy silnika oraz poprawie jego osiągów. Inżynierowie pracowali nad zoptymalizowaniem układu dolotowego i wydechowego, co przyczyniło się do wzrostu mocy.

Ponadto, wprowadzono również zmiany w układzie paliwowym i elektronicznym sterowaniu silnikiem, co pozwoliło na jeszcze lepsze dostosowanie parametrów pracy jednostki napędowej do aktualnych warunków jazdy.

Wprowadzenie technologii Dual VVT-i

Jednym z najważniejszych ulepszeń w drugiej generacji silnika 1.8 VVT-i było wprowadzenie technologii Dual VVT-i. Ta technologia pozwala na niezależne regulowanie czasu otwarcia i zamknięcia zaworów dolotowych i wydechowych.

Dzięki temu silnik może jeszcze lepiej dostosować pracę zaworów do aktualnych warunków jazdy, co przekłada się na większą moc, lepszą elastyczność i niższe zużycie paliwa.

Aktualne wersje silnika 1.8 VVT-i

Obecnie Toyota oferuje kilka różnych wersji silnika 1.8 VVT-i, które różnią się od siebie nie tylko mocą, ale również zastosowanymi technologiami.

Silnik 1.8 VVT-iE

Jedną z wersji tego silnika jest 1.8 VVT-iE. Ta wersja została wprowadzona w 2010 roku i charakteryzuje się jeszcze lepszą wydajnością i niższym zużyciem paliwa.

Wprowadzono również zmiany w układzie dolotowym i wydechowym, które przyczyniły się do wzrostu mocy i momentu obrotowego. Dodatkowo, zastosowano nowoczesne rozwiązania technologiczne, takie jak bezpośredni wtrysk paliwa.

Silnik 1.8 VVT-iE Hybrid

Toyota wprowadziła również hybrydową wersję silnika 1.8 VVT-iE. Ta jednostka napędowa łączy tradycyjny silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, co pozwala na jeszcze większe oszczędności paliwa i niższe emisje CO2.

Dzięki zastosowaniu technologii hybrydowej, silnik 1.8 VVT-iE Hybrid oferuje również lepsze osiągi i większą moc w porównaniu do tradycyjnej wersji tego silnika.

Podsumowanie

Wprowadzenie silnika 1.8 VVT-i przez Toyotę było ważnym krokiem w rozwoju jednostek napędowych. W ciągu lat ten silnik przeszedł pewne zmiany i ulepszenia, które miały na celu zwiększenie jego wydajności, mocy i osiągów.

Poprawki w drugiej generacji silnika 1.8 VVT-i, takie jak wprowadzenie technologii Dual VVT-i, przyczyniły się do jeszcze lepszych parametrów pracy jednostki napędowej. Obecnie Toyota oferuje

Silnik 1.8 VVT-i został poprawiony w roku ________.

Link do strony: https://www.mamadajerade.pl/