Dlaczego tak trudno znaleźć dobry test samochodu?
Obecnie w mediach jest dostępnych niezliczona ilość testów samochodów (oraz innych produktów). Czy testy aut rzeczywiście są pomocne dla potencjalnych klientów?
Po co testy?
Chcąc kupić nowy samochód szukamy na jego temat wiarygodnych informacji, opinii, ocen. Sytuacja jest prostsza jeśli auto jest popularne i produkowane od kilku lat – można wtedy poszukać opinii na forach dyskusyjnych czy popytać znajomych. Jeśli jednak spodobał nam się nowy model, to trudno będzie nam znaleźć wiarygodną osobę która już takim pojazdem jeździła – tu pojawiają się testy.
Premiery – pierwsze jazdy testowe
Zazwyczaj dziennikarze mają możliwość odbycia jazd testowych nowym modelem, dużo wcześniej niż ,,normalni” konsumenci. Często są to krótkie jazdy, ale doświadczonemu dziennikarzowi wystarczą, aby wyrobić sobie opinie o danym aucie – to już coś. Z czasem w parkach prasowych pojawiają się nowe auta i można je testować dłużej – tydzień, czasem jeszcze dłużej.
Skoro jest taki łatwy dostęp do testowych samochodów, dlaczego tak trudno znaleźć w mediach wartościowy test. Publikację która pomoże konsumentowi na odpowiedzenie na pytanie – czy powinienem kupić to auto czy nie?
1) Czy test może być obiektywny?
Czy jest jakakolwiek informacja która może być w 100% obiektywna? Może wymiary zewnętrzne – wystarczy miarka i można podać długość, szerokość, itp. Inne cechy samochodu są ,,skażone” subiektywną oceną osoby tworzącej test. I nie chodzi mi tu o jakieś celowe kłamstwa (choć i takie się zdarzają), każdy ma po prosu swoje preferencje i uprzedzenia. Nie jest łatwo się od nich uwolnić.
Dodatkowym utrudnieniem jest skuteczna praca działów PR – z reguły to bardzo sympatyczni ludzie, szczerzy, otwarci, pomocni. Zgodnie ze znaną ,,regułą wzajemności” nie krzywdzimy ludzi (firm) którzy są dla nas dobrzy. I jak na mam napisać coś złego o samochodzie firmy X, skoro pani z działu PR to ucieleśnienie anioła?
Choć na szczęście są wyjątki (np. Pan B.Cieślar z Fiata) – jednak i w tym przypadku znów nie był bym obiektywny, bo tak nie lubię tego Pana, że pewnie obsmarowywał bym wszystkie Fiaty, pomimo faktu, że osobiście lubię tą markę. Na szczęście nie dostajemy Fiatów do testów 🙂
Podsumowując – nie ma czegoś takiego jak obiektywny test!
2) Właściwa perspektywa
Czy osoba która posiada auto za 3 tys. zł lub nie posiada samochodu wcale może ,,wcielić się w skórę” klienta chcącego wydać na auto 100-200 tys. zł? Czasem czytam testy aut typu „dobrze wyposażony Golf za 100 tys. zł” w których autor pisze – ,,biorąc pod uwagę zalety auta cena jest rozsądna”. Tylko skąd osoba, która prawdopodobnie nigdy nie wydała takich pieniędzy na samochód może wiedzieć, czy cena jest ok czy nie? Porównując ceny z katalogów? Czy autor testu – gdyby hipotetycznie miał te 100 tys. zł kupił by nowego Golfa? Pewnie, że nie. Kupił by używanego Passata za 30 tys. zł, wyremontował mieszkanie i pojechał na wakacje i…tyle. Kupić takie auto za tą cenę? Szaleństwo!
Jeremy Clarkson z TopGear może szczerze powiedzieć ,,BMW M5 to świetny produkt biorąc pod uwagę współczynnik Cena/Możliwości”. Może tak powiedzieć, ponieważ, jest w stanie kupić takie auto. Trochę mnie bawi, jak ,,dziennikarze” pracujący za 5 zł/godz. piszą o racjonalnej cenie Audi A6 – skoro ta cena jest taka okazyjna to dlaczego jeżdżą autobusami?
Oczywiście, nie chodzi tylko ocenienie wartości pojazdu, ale o wszystkie parametry. Czy osoba która nigdy nie przewoziła dzieci może ocenić czy auto jest ,,rodzinne”? Czy kierowca o spokojnym temperamencie, lubiący relaksacyjną jazdę może właściwie ocenić sportowe samochody?
Sami musimy ocenić wszystkie parametry pojazdu – zdanie innych (testujących) nie może być dla nas punktem odniesienia!
3) Czy warto czytać testy?
Testy samochodów – co do zasady, to nieobiektywne opinie osób które mają inne potrzeby i inne preferencje niż my sami. Czy takie informacje mają dla nas jakiekolwiek znaczenie? Z pewnością warto poznać różne opinie, przeczytać różne testy, poszukać na forach. Nie wolno tylko traktować wszystkich informacji jako prawdziwych, nawet wpisów na forach czy opinii ,,użytkowników” – te informacje też są ,,poprawiane” przez koncerny motoryzacyjne.
Sami musimy wyrobić sobie własne zdanie, sami musimy być dla siebie ekspertami lub po prostu kierować się intuicją, logiką…
Podsumowanie
Kilka miesięcy temu pomagałem znajomemu wybrać auto. Poznałem jego oczekiwania, preferencje, możliwości finansowe i zaproponowałem 5 modeli nowych aut i…tyle.
Kolega objeździł 5 salonów, odbył 5 jazd testowych i kupił samochód który najbardziej mu odpowiadał. Czytając testy samochodów można jedynie zawęzić krąg poszukiwań, decyzje o zakupie i tak warto podjąć po jeździe próbnej. Wszelkie ,,obiektywne” porównania są niewiele warte, nie ma czegoś takiego jak ,,najlepszy” kompakt czy ,,najbardziej rodzinne” kombi.
Najlepsze auto to takie które NAM się najbardziej pasuje, najbardziej się podoba – NAM, a nie jakiemuś ,,dziennikarzowi”.
Podobne wpisy:
Zaczynamy długodystansowy test najmocniejszej wersji rodzinnego vana od Volkswagena – Sharana 2.0 TSI wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów DSG!
Istnieją motocykle, których przedstawiać nie trzeba, a wręcz nie wypada. Są to z reguły produkty japońskie, które biją popularnością europejskie maszyny a ich kult od wielu lat trwa nieprzerwanie. Jednakże istnieją twory japońskiej myśli technologicznej, które z jakiegoś powodu w naszym kraju nie osiągnęły szczególnie wysokich notowań sprzedaży. Przykładem jest Yamaha TDM 850 4TX .
Auta z nadwoziem sedan wciąż cieszą się w Polsce dużym zainteresowaniem. Choć są mniej praktyczne od hatchback’ów, wielu odbiorców uważa je za bardziej prestiżowe. Przetestowaliśmy dwa sedany Chevroleta – reprezentanta segmentu B – Aveo oraz nieco większy model Cruze. Wnioski są zaskakujące.
Już wkrótce Volkswagen zaprezentuje kolejną, siódmą już generację swojego hitu sprzedażowego. Póki co, o popularność wśród klientów walczy wciąż Golf VI. Przetestowaliśmy wersję z turbodoładowanym silnikiem 1.2 TSI 105 KM.
Siedmioosobowy luksusowy minivan z mocnym silnikiem diesla to odpowiedź na potrzeby wielu dużych rodzin. Opel Zafira Tourer zadebiutował na ubiegłorocznych targach we Frankfurcie. Przetestowaliśmy najmocniejszą i najdroższą wersję 2.0 CDTI 165 KM Ecotec z systemem Start/Stop.
Hyundai i40 to ostateczne zamknięcie ust prześmiewcom, szydzącym z koreańskiej motoryzacji. Duże kombi segmentu D stylistyką, ceną i wyposażeniem bije na głowę niektórych konkurentów z Europy. Czy jeździ równie dobrze jak wygląda? Zweryfikowaliśmy to na egzemplarzu z dieslem 1.7 CRDi 136 KM.
Hyundai Elantra nie jest rynkową nowością. Oferowany jest tylko w jednej wersji silnikowej i to w cenie porównywalnej z najlepszymi autami w segmencie! Czy takie auto ma jakikolwiek sens?
Nawet nie wiecie, jak ucieszyłem się gdy usłyszałem, że Przyspieszenie.pl zostało zaproszone na przedpremierowy pokaz gry Test Driver: Ferrari Racing Legends. „W końcu coś dla mnie…” – pomyślałem. Zgłosiłem się więc na ochotnika i w piękny piątkowy poranek spakowałem prowiant do plecaka i wyruszyłem w nieznane… tzn. do Warszawy, a dokładniej do siedziby firmy IQ […]
Junak na polski rynek powrócił już parę lat temu. Czy nowe produkty chińskiej myśli technicznej są w stanie sprostać legendzie starego modelu M10? Zadanie mają niełatwe. Tym bardziej, że ich nowy rodowód wielu motocyklistów nie napawa optymizmem.
Subaru przekonuje, że napęd Symmetrical AWD w połączeniu z silnikami boxer to najlepsza koncepcja budowania samochodów z napędem na 4 koła. Silnik ma nie generować wibracji i lepiej reagować na dodanie gazu, środek ciężkości auta jest obniżony – Nobel z fizyki dla Subaru?
