Silnik 1.2 TCe 115 KM – Dacia Lodgy, Renault Megane i Scenic
Nowa, turbodoładowana jednostka benzynowa Renault już montowana jest w modelach Megane i Scenic. Wkrótce trafi pod maskę Dacii Lodgy. Co to za jednostka i jakie ma parametry?
1.2 TCe 115 KM – wady i zalety
1.2 TSI vs. 1.2 TCe?
W gamie jednostek napędowych Lodgy znajdą się znane konstrukcje grupy Renault. Ciekawostką jest zaoferowanie benzynowego silnika turbodoładowanego z bezpośrednim wtryskiem, który zadebiutował w nowych wersjach Megane i Scenica. Jest to niewielki 1.2 TCe o mocy 115 KM. Maksymalny moment obrotowy 190 Nm jest tu osiągany przy 2 000 obr./min., co sprawia, że mimo małej pojemności, silnik zapewnia osiągi porównywalne z konstrukcjami większymi pojemnościowo.
Renault Energy TCe 115 jest pierwszym benzynowym doładowanym silnikiem Renault z bezpośrednim wtryskiem benzyny. W połączeniu z układem doładowania, poprzez wbudowany turbo-kolektor i zmiennym rozrządem z podwójnym układem przestawnym wałka rozrządu, jednostka umożliwia uzyskanie maksymalnego momentu obrotowego już przy niskich obrotach i w bardzo szerokim zakresie obrotów. Wtrysk benzyny następuje bezpośrednio do komory spalania, co pozwala na uzyskanie optymalnej sprawności i elastyczności pracy, niezależnie od warunków eksploatacji.
Spalanie ma wynieść zaledwie średnio 5,9 l na 100 KM. Silnik jest bardzo lekki, co powinno pozytywnie wpłynąć na osiągi auta. Został też wyposażony w niewymienialny, łańcuchowy układ rozrządu, dzięki czemu zmniejszą się koszty eksploatacji. Jak dotąd Renault nie oferował silników turbodoładowanych w autach Dacii. Trudno ocenić trwałość mocno wysilonej jednostki, jednak zastosowanie turbosprężarki i wysoki moment obrotowy powodować mogą silne obciążenie silnika. Czy przełoży się to na awaryjność? Przekonamy się wkrótce
Silnik 1.2 TCe 115 KM – dane techniczne
Podobne wpisy:
Kiedy pod koniec 2008 r. do sprzedaży weszła najnowsza odmiana Renault Mégane, model szybko odniósł sukces w całej Europie. Po prawie 4 latach produkcji francuski koncern zdecydował się na zmiany w całej gamie Mégane (z wyjątkiem Mégane Coupé Cabriolet ). Najbardziej odczuwalne modernizacje dotyczą nowych jednostek napędowych o zachęcającej nazwie „Energy”. Nie zabrakło również nowych […]
Już od dwudziestu lat Clio szczyci się swoją silną pozycją, podkreśloną słynnym sloganem: Elle a tout d’une grande (Ma wszystkie zalety dużego samochodu).
Koncern Renault opublikował zdjęcia modeli Scenic i Grand Scenic po lekkim faceliftingu. Wprowadzono kilka zmian stylistycznych i ulepszono silniki.
W testowaniu samochodów w Polsce najczęściej przeszkadza zły stan dróg, brak tras szybkiego ruchu, korki itp. Renault Megane w limitowanej wersji Monaco GP musiało się zmierzyć także z dodatkowym przeciwnikiem – dwudziestostopniowym mrozem. Oto syberyjska przeprawa auta z silnikiem 1.4 TCe 130 KM.
Renault podało ceny modeli Scenic oraz Grand Scenic, które przeszły niedawno delikatny facelifting. Samochody można już zamawiać.
Renault strzepuje kurz z nieco opatrzonych już modeli Megane. Francuski średniak przeszedł kurację odmładzającą.
Toyota ma spore doświadczenie w produkowaniu niezawodnych i wytrzymałych silników diesla. Legendarne Cariny czy Corolle mogły przejeżdżać bezawaryjnie olbrzymie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Czy nowoczesne silniki D4D są tak samo udane?
Już w przyszłym roku, Chevrolet Cruze będzie dostępny z turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1.4 l. Według zapewnień producenta, nowa jednostka zagwarantuje dobre osiągi przy minimalnym zużyciu paliwa.
Trzycylindrowe silniki TDI w teorii miały zapewniać wyjątkowe niskie spalanie oraz oferować przyzwoite osiągi. W praktyce zarówno silnik 1.2 TDI jak i większy 1.4 TDI niezbyt dobrze wywiązują się z tego zadania.
Dacia Logdy – van, wykorzystujący technologię Renault może stać się hitem na wielu rynkach ze względu na swoją niską cenę.
