1.0 EcoBoost – trzycylindrowa nowość Forda zadebiutuje w kwietniu
Ford ujawnił, że zaprezentowany niedawno silnik 1.0 EcoBoost zadebiutuje w kwietniu 2012 r. pod maską Focusa.
Downsizing i duża moc
1.0 EcoBoost w wersji 100 i 125 KM
Najnowszy silnik Forda uzupełni gamę EcoBoost, w której skład wchodzą jednostki 1.6 i 2.0. Trzycylindrowy motor o pojemności 1 litra, będzie posiadał bezpośredni wtrysk paliwa, zmienne fazy rozrządu – Ti-VCT i niewielka, efektywną turbosprężarkę. Nabywcy Focusa z silnikiem 1.0 będą mogli wybierać spośród dwóch wersji. Mocniejsza generuje prawie 125 KM i moment obrotowy 170 Nm. Słabsza osiąga także imponujące 100 KM. Auta z 1.0 EcoBoost będą charakteryzować się rekordowo niską emisją CO2.
1.0 EcoBoost produkowany w Kolonii
Ford Focus z nowym silnikiem zadebiutuje w kwietniu
Produkcja nowego silnika będzie się odbywać w nowej fabryce Forda w Kolonii. Przewiduje się, że pracujących tam 870 osób, będzie w stanie wytworzyć nawet 350 tys. jednostek rocznie. Silnik będzie posiadał żeliwny blok. Pozostałe jednostki EcoBoost posiadają blok aluminiowy. Żeliwo zapewnić ma niższy koszt produkcji oraz szybsze nagrzewanie silnika. Focus 1.0 EcoBoost będzie seryjnie wyposażony w system Start&Stop i układ odzyskiwania energii z hamowania. Wszystko w celu maksymalnego ograniczenia spalania.
Wydajny i cichy silnik Forda
1.0 EcoBoost doskonale wypada w statystykach obrazujących stosunek masy silnika do jego mocy. Dodatkową zaletą nowej jednostki ma być cicha praca. Kilka nowoczesnych rozwiązań zastosowano tylko po to, by maksymalnie wyciszyć pracę silnika.
Mały EcoBoost w dużym Fordzie Focusie
Spalanie poniżej 5,1 l na 100 km
Jak skromna jednostka 1.0 EcoBoost poradzi sobie z dość masywnym kompaktem, jakim jest Ford Focus? Specjaliści zapewniają, że auto będzie oferować dobrą dynamikę i niskie spalanie. To nie powinno przekroczyć średnio 5,1 l na 100 km. Po Focusie, jednostka trafi pod maskę innych modeli marki, w tym Forda C-MAX.
Podobne wpisy:
Inżynierowie firmy Ford pracują nad najnowszą wersją silnika EcoBoost, który ma rozwijać moc nawet do 180 KM, przy pojemności zaledwie 1.0 l! Po raz pierwszy silnik zamontowany ma być w sportowej wersji najnowszego Focusa.
Ford zaprezentował pierwsze zdjęcie seryjnej wersji rodzinnego minivana. Nowy B-MAX oficjalnie zadebiutuje podczas międzynarodowych targów motoryzacyjnych w Genewie.
Tuż po polskiej premierze, Ford ujawnia ceny swojego najnowszego modelu. Rodzinny model B-MAX będzie dostępny od 58 900 zł.
Jednostka napędowa testowego Focusa realizuje założenia ,,downsizingu”. W teorii ma zapewniać dobre osiągi i niskie spalanie, jednak w praktyce nie jest tak różowo…
Ford szykuje Transita „uszytego” na miarę europejskiego klienta. Podczas zbliżających się targów motoryzacyjnych w Genewie zostanie zaprezentowany Ford Tourneo Custom Concept, który w przyszłości ma powtórzyć sukces Volkswagena Busa.
W minionym roku mocno wzrosła konkurencja w samochodowym segmencie B. Stało się tak za sprawą dwóch francuskich premier – Peugeota 208 i nowego Renault Clio. Na ofensywę rywali szybko odpowiedział Ford, faceliftingiem Fiesty z nowym EcoBoost’em.
Renault oferuje nowy silnik wysokoprężny 2.3 dCi (typ M9T) w Nowym Masterze. Silnik został opracowany przez zespoły konstruktorów Renault pracujących w Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), Lardy (Essonne) i Cléon (Seine-Maritime).
Większość Polaków chcących kupić nowy samochód myśli o hatchbacku. Dlatego warto przedstawić jednego z wybitniejszych przedstawicieli tego rynku – Forda Focusa.
Nowa generacja Hyundaia i30 wejdzie do sprzedaży w 2012 r. Ten nowocześnie zaprojektowany samochód uchodzi za najsilniejszego pretendenta do detronizacji gigantów w segmencie aut kompaktowych. Czym Koreańczycy chcą pobić Niemców, Japończyków i Francuzów?
Coraz częściej można spotkać samochody kompaktowe z silnikami o mocy ponad 200 KM. Czy takie samochody mają jakikolwiek sens? Są szybkie, niezbyt drogie, ale czy nadają się sportowej jazdy?
